Возможные неисправности рулевого управления

Автомобили КамАЗ-5320, К.амАЗ-4310 и Урал-4320 имеют сложную конструкцию рулевого управления, включающего как механическую, так и гидравлическую части. Неисправности системы рулевого управления проявляются в снижении устойчивости движения автомобиля, когда требуется дополнительная работа рулевым колесом для поддержания необходимого направления движения.

Это, в частности, объясняется характерной для рулевых управлений неисправностью — увеличением свободного поворота рулевого колеса, что, в свою очередь, зависит от износов деталей рулевой передачи, шарнирных соединений рулевого привода, шарнирных соединений карданной передачи рулевого управления, и износом шлиц в соединении рулевого вала и скользящей вилки кардана, а также ослаблением креплений рулевого механизма, гидроусилителя (Урал-4320), рычагов поворотных кулаков и рулевой сошки. Резкое увеличение усилий на рулевом колесе, необходимых для поворота автомобиля, обычно объясняется неисправностями в гидравлической части рулевого управления. В частности, возможно наличие воздуха в трубопроводах и гидроустройствах, отвертывание седла предохранительного клапана или зависание перепускного клапана насоса усилителя. Возможны также утечка масла в распределительном устройстве, гидроусилителе, уменьшение производительности насоса усилителя.