Необходимо следить за плотностью электролита в аккумуляторных батареях, значение которой должно соответствовать климатической зоне. При необходимости дистиллированную воду во избежание замерзания доливать непосредственно перед пуском двигателя.

На переднюю часть кабины под облицовочную панель устанавливать утеплитель передка.

Для обмыва ветровых стекол пользоваться смесью воды со специальной жидкостью НИИСС-4, объемные соотношения которых нужно менять в зависимости от температуры окружающего воздуха.

При длительной стоянке заторможенного автомобиля возможно примерзание тормозных накладок к барабанам. Во избежание этого перед постановкой автомобиля на стоянку просушить тормозные механизмы, сделав несколько последовательных торможений.

Надежная работа системы охлаждения и отопителя кабины гарантируется при использовании низкозамерзающей охлаждающей жидкости. И только в случаях крайней необходимости допускается кратковременное использование воды.

При заправке системы охлаждения двигателя водой закрыть с пивные краны и кран отопителя. После прогрева двигателя до температуры 80 °С открыть кран отопителя кабины рычажком на панели приборов и долить воду в расширительный бачок до 2/3 его объема.

Не прикрывать кран отопителя более чем на половину хода рычажка управления краном, а при температурах нюке минус 20 °С открыть его полностью.

Не включать вентиляторы отопителя при неработающем, а также при недостаточно прогретом двигателе.

При температуре наружного воздуха выше минус 10 °С для обогрева кабины при движении автомобиля использовать напор встречного воздуха, включая электродвигатели только при необходимости. При более низких температурах включать электродвигатели на низкую частоту вращения и лишь при необходимости переключать их на режим максимальной частоты.