Автопогрузчики можно эксплуатировать на площадках и дорогах с уклонами не более 4—5° при работе с вилами и 2—3° при работе с крановой стрелой и ковшом.

Погрузчик 4000М выпускается с вилами, блочной и безблочной стрелой и ковшом. Погрузчик нормально работает на спланированных площадках с отдельными неровностями, не превышающими 150 мм. Наклон рамы и передвижение погрузчика с грузом 2—3 т разрешается при условии подъема груза на высоту не более 2 ж, а с грузом до 2 г — на высоту не более 4 м. Груз весом 3 г, поднимаемый на вилах, должен быть расположен так, чтобы центр тяжести его был не далее 0,46 м от наружной вертикальной поверхности вил; центр тяжести груза весом 3 т, поднимаемого на крюке безблочной стрелы, должен находиться на расстоянии не более 1,06 м от передней оси; центр тяжести груза весом 1 г, поднимаемого на крюке блочной стрелы, должен находиться на расстоянии от передней оси не более 3 м.

Таблица 1
Продолжительность установки и снятия сменного оборудования автопогрузчиков в минутах

Вес груза и высота подъема груза на безблочных стрелах автопогрузчиков

Рис. 1. Схема допускаемых нагрузок На безблочных стрелах автопогрузчиков

При регулировке тормозов необходимо выдерживать следующие зазоры между тормозной колодкой и поверхностью трения:
— у колодочных тормозов 0,12—0,15 мм в нижней части и 0,2— 0,25 мм в верхней части;
— у колодочных тормозов центральных — 0,25 мм;
— у ленточных тормозов ходового механизма и грузоподъемных устройств радиальный отход не должен превышать 0,5 мм;
— при правильно отрегулированных тормозах педаль не должна опускаться более чем на 1/з полного хода;
— зазор между стержнями выдвижной и основной рам грузоподъемника должен быть не более 0,5 мм. Зазор между основными роликами каретки и полками направляющих, а также между основными роликами выдвижной рамы и полками направляющих должен быть не более 1,5—2 мм;
— зазор между боковыми роликами и кареткой, а также выдвижной рамой и внутренней плоскостью швеллеров основной рамы грузоподъемника должен быть не более 1,5—3 мм.

Смазка узлов автопогрузчика производится:
— картер двигателя, масляный фильтр, воздушный фильтр летом автолом 10, зимой автолом 6;
— шкворни поворота кулачкового валика педалей торможения и сцепления, шлицы карданного вала, цапфы рамы и катки грузоподъемника — солидолом;
— коробки передач, реверс, картер ведущего моста — нигролом. Хранение пневматических шин и уход за ними. Покрышки и камеры должны храниться в деревянных стеллажах в вертикальном положении в сухом помещении с температурой воздуха от +10 до +20° и относительной влажностью 50—60% и должны быть защищены от воздействия солнечных лучей. Камеры хранятся в полунадутом состоянии на вешалках с полукруглой полкой.

Стеллажи с покрышками и камерами должны находиться на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов.