Система обеспечивает выполнение краном всех предусмотренных операций и режимов работы при автоматическом контроле исправности радиотракта, отключении механизмов крана при выходе из строя (например, падении) оператора, срабатывании защитных устройств, прохождении аварийных команд; обеспечивает обход крюком крана определенных участков строительства («запретных зон») и исключает воздействие на подобную систему аналогичных систем других кранов.

Несмотря на оснащение кранов в настоящее время лишь отдельными автоматическими приборами, тенденции развития последних, направленные на расширение функциональных и информационных возможностей, а также особенности их перспективной технической реализации на базе микропроцессорных систем позволят в будущем приступить к решению комплексных задач управления кранами. Этот комплекс задач можно разделить на три группы: автоматизация технологического цикла крана; оптимизация управления рабочими движениями; контрольно-диагностические задачи.

Наиболее полно задача автоматизации технологического цикла может быть решена для крана типа строительно-монтажного робота посредством управления его движениями от крановой ЭВМ по оптимальным траекториям либо (в упрощенном варианте) по конечным координатам с учетом ограничений на перемещения. При этом достигается сокращение рабочего цикла, более точное позиционирование груза, высвобождение рабочих. С учетом значительных расстояний, на которые доставляется груз, и участия в этом процессе людей на местах проведения работ программное управление может быть дополнено беспроводным дистанционным управлением.

Непременным условием роботизации кранов является решение частных задач оптимального управления,к которым относятся: регулирование грузоподъемности благодаря учету внешних факторов (ветра, параметров установки), равномерное распределение нагрузок на различные рабочие органы; стабилизация пространственного положения оборудования для снижения динамических перегрузок, уменьшения длительности рабочего цикла; оптимизация управления приводами с теми же целями и для снижения энергопотребления; повышение эргономических показателей крана путем облегчения управления.

Существенный объем составят контрольно-диагностические задачи. Помимо решаемых в настоящее время задач защиты от перегрузок, опрокидывания, ветровых перегрузок и недопустимого приближения к ЛЭП представляется целесообразным оценивать производимую работу и спектр нагруженности, по которым можно судить об остаточном техническом ресурсе. Для анализа уровня экстремальных перегрузок возможен контроль предаварийного состояния крана.