Агрегатирование бульдозеров с задним рабочим оборудованием экскаваторов, траншеекопателей, баровых машин, фрезерных, диско-фрезериых бурильно-крановых машин позволяет расширять их специализацию, функциональные возможности и область эффективного использования.

Бульдозеры и бульдозеры с рыхлителями принято классифицировать по номинальному тяговому усилию и ходовым системам базовых тракторов, назначению, конструктивным особенностям навесного оборудования.

Основным классификационным параметром, связанным с массой трактора и непосредственно определяющим остальные технико-экономические показатели бульдозеров и бульдозеров с рыхлителями, является номинальное тяговое усилие, по которому различают: бульдозеры очень легкие (малогабаритные) — номинальное тяговое усилие до 25 кН, легкие — 25… 135 кН, средние — 135 … 200 кН, тяжелые— 200 … 350 кН и сверхтяжелые — свыше 350 кН.

Соответственно модели гусеничных бульдозеров, освоенных промышленностью, преимущественно определены по тяговым классам тракторов типо-размерным рядом: 3, 4, 6, 10, 15, 25, 35, 50, 75 и 100, охватывающим бульдозеры с номинальным тяговым усилием трактора 30 … 1000 кН и бульдозеры с рыхлителями—100… 1000 кН.

По типу ходовой системы (типу Движителя) различают бульдозеры и бульдозеры с рыхлителями гусеничные и пневмоколесные. Гусеничные машины получили преимущественное Распространение благодаря низкому давлению на грунт в сочетании с реализацией значительных тяговых усилий и высоких сцепных свойств ходовых систем. Колесные машины получили признание в том случае, если определяющими в работе являются высокие транспортные скорости и мобильность.

Бульдозеры специального назначения обеспечивают выполнение узкоспециализированных работ определенного вида: чистку снега, сгребание торфа, разработку сыпучих материалов, толкание скреперов при загрузке, проведение подземных и подводных работ. Они могут быть оборудованы специальными толкающими отвалами активного и газодинамического действия, иметь .сменное дополнительное оборудование. Различают также специальные бульдозеры для работы в экстремальных условиях:в радиационно опасных и загазованных местах, на грунтах с пониженной несущей способностью, а также при низких (до — 60 °С) и высоких (до +60 °С) температурах окружающего воздуха.

Бульдозеры многоцелевого назначения наряду с выполнением традиционных землеройно-транспортных работ используются для разработки и засыпки узкопрофильных траншей, каналов, скважин проведения земляных работ на мерзлых грунтах, погрузочно-разгрузочных работ. В этом случае бульдозерное оборудование аг-регатируют с задним оборудованием экскаватора, рыхлителя, капалокопателя, бурильно-крановой машины или используют в наборе рабочих органов (бульдозер-погрузчик ДЗ-133).

По способу установки рабочего органа различают бульдозеры с неповоротным и поворотным отвалами. Бульдозер с неповоротным отвалом имеет неизменяемое положение рабочего органа, перпендикулярное к продольной оси трактора, у бульдозера с поворотным отвалом рабочий орган может быть установлен под углом в обе стороны к оси трактора. Оба типа бульдозеров могут быть оборудованы механизмом перекоса отвала.

По типу отвала подразделяют бульдозеры с прямым, полусферическим, сферическим и специальным (угольным, для сыпучих материалов, с толкающей плитой, с амортизаторами и т. п.) отвалом.

По приводу рабочего оборудования различают бульдозеры с гидравлическим и канатно-блочным управлением. Все современные бульдозеры оснащают гидрофицированным управлением подъ-ема-опускания отвала, а тяжелые бульдозеры — также гидроперекосом отвала.

Бульдозеры с рыхлителями различают общего и специального назначения. Машины общего назначения служат для разработки и транспортирования мерзлых и разборно-скальных грунтов, которые не могут разрабатывать обычные землеройные машины без предварительного рыхления. Бульдозеры с рыхлителями специального назначения в однозубом исполнении обеспечивают глубокое рыхление грунтов (более 1,5…2,0 м) при разработке траншей под магистральные трубопроводы и укладку кабеля: в многозубом исполнении используют в технологических схемах горных работ, требующих послойного рыхления вдоль уступов боковыми зубьями, установленными с шириной захвата, равной ширине бульдозерного отвала.

По виду навески различают трех-звенные, четырехзвенные (параллело-граммные) и многозвенные рыхлители; с регулируемым и нерегулируемым углом рыхления; с изменяемым шагом зубьев. Одно из наиболее прогрессивных направлений связано с созданием четырехзвенных и многозвенных рыхлителей с регулируемыми углом рыхления и траекторией заглубления.

По числу зубьев различают однозубые и многозубые рыхлители. Однозубые рыхлители предназначены для разработки особо прочных материалов и могут использоваться также для специальных работ. Многозубые рыхлители содержат в комплекте три зуба (на легких моделях до пяти зубьев).

По способу крепления подразделяют рыхлители с жестким и шарнирным креплением зубьев. При жестком креплении исключается возможность поворота зуба в горизонтальной плоскости относительно продольной оси рыхлителя. Шарнирное крепление обеспечивает возможность поворота зуба в горизонтальной плоскости, снижая воздействие боковых нагрузок на рабочий орган и базовый тягач при работе на слоистых породах и грунтах с высокопрочными включениями в виде валунов и строительного мусора.

—

Бульдозер предназначен для послойного срезания, планирования и транспортирования грунта на расстояние до 150 м. Бульдозерами можно выполнять возведение насыпей, дамб и плотин; строительство каналов; засыпку временных каналов и траншей; разработку песчаногравийных карьеров; штабелевание сыпучих материалов.

Бульдозер состоит из базовой машины и навесного оборудования, расположенного спереди. Навесное оборудование включает в себя рабочий орган — отвал, толкающее устройство и систему управления.

Бульдозеры классифицируют по установке рабочего органа, типу базовой машины, по номинальному тяговому усилию базовой машины и типу механизма управления.

По установке рабочего оборудования различают бульдозеры с неповоротным отвалом, устанавливаемым перпендикулярно к продольной оси машины, и с поворотным отвалом, положение которого можно изменять в горизонтальной плоскости относительно продольной оси машины.

По типу базовой машины различают гусеничные и колесные бульдозеры, смонтированные на гусеничном или колесном тракторе или колесном промышленном тягаче.

По номинальному тяговому усилию бульдозеры разделяют на сверхтяжелые — с номинальным тяговым усилием более 300 кН (мощностью свыше 300 кВт и массой более 50 т); тяжелые — от 200 до 300 кН (185 — 300 кВт, 30 — 50 т); средние — от 135 до 200 кН (120—185 кВт, 5 — 30 т); легкие — от 25 до 135 кН (45—120 кВт, 5—15 т); малогабаритные — менее 25 кН (ниже 45 кВт, менее 5 т).

Тракторная промышленность выпускает гусеничные и колесные тракторы следующих тяговых классов: 6, 9, 14, 20, 30, 40, 50, 60 (100), 90 (150), 150 (250) и (350) кН. Без скобок указывается класс тяги по сельскохозяйственной классификации, а в скобках — по промышленной.

По промышленной классификации класс тяги означает максимальную силу тяги без навесного оборудования на передаче, обеспечивающей скорость 2,5 — 3 км/ч для гусеничных тракторов и 3 — 3,5 км/ч — для колесных.

Для агрегатирования с бульдозерами используются гусеничные тракторы классов тяги 30, 40, 60 (100), 90 (150), 150 (250), (350) кН и колесные – 9, 14, 30, 50 кН.

Эффективность применения гусеничных или колесных машин определяется грунтовыми и эксплуатационными условиями работы.

Колесные бульдозеры обладают преимуществом в скорости и мобильности. Они более эффективны при дальних переездах к месту работы, одновременном обслуживании нескольких объектов (например, при перемещении грунта от нескольких экскаваторов), на разработке легких поверхностных слоев грунта, не требующих больших тяговых усилий.

На переувлажненных грунтах сцепление шин с грунтом ниже, чем у гусениц, а на рыхлых и песчаных — примерно одинаковое. Это обусловливает лучшую проходимость гусеничных бульдозеров и их более широкую область применения по сравнению с колесными.

Гусеничные бульдозеры эффективно работают на скальных и тяжелых грунтах, на косогорах, при резких изменениях уклона поверхности, на грунтах повышенной влажности и в других тяжелых эксплуатационных условиях.

По этим причинам для бульдозеров, у которых 70—75% от общего времени работы занято рабочим ходом с использованием большой силы тяги, основной базовой машиной является гусеничный трактор. Колесные бульдозеры используются главным образом на вспомогательных работах.

По типу механизма управления различают бульдозеры с гидравлическим и канатно-блочным управлением.

При гидравлическом управлении подъем, опускание и фиксирование отвала в заданном положении, а иногда и его перекос осуществляются с помощью гидроцилиндров системы управления.

При канатно-блочной системе управления подъем, опускание и фиксирование отвала выполняются с помощью лебедки, установленной на базовой машине.