Для ограничения хода мостов вверх и смягчения их ударов о раму на лонжеронах установлены буферы. Толкающие усилия и реактивные моменты передаются от ведущих мостов на раму реактивными штангами. Шарниры реактивных штанг самоподжимные, состоят из шаровых пальцев, внутренних и наружных вкладышей и поджимающих их пружин. Крышки крепят болтами, что позволяет легко разбирать и собирать шарнир. Для защиты шарниров от воды и грязи установлены резиновые сальники. Для смазки имеются масленки, которые находятся в крышках реактивных штанг.

Балансирное устройство состоит из двух осей, запрессованных в кронштейны, и башмаков с запрессованными в них втулками из антифрикционного материала. Кронштейны балансир-ного устройства соединены стяжкой и закреплены шпильками на кронштейнах задней подвески, которые ррепятся болтами к лонжеронам рамы. Башмаки закреплены на осях разрезными гайками, стянутыми болтами. Гайки стяжных болтов самоконтрящиеся. В крышке башмака имеется отверстие с пробкой для заливки масла.