В конструкцию крана (рис. 85) внесены следующие основные изменения:
1. Стрела крана заменяется новой..
2. Заменяется 3-тонный грузовой крюк 5-тонным.
3. Башня крана укорачивается на величину нижней (четвер- ; той) секции.
4. К верхней части башни прикрепляется неподвижный оголовок, к которому с одной стороны шарнирно прикрепляется стрела, а с другой — стойка, служащая для крепления стрелового расчала.
5. Башня шарнирно прикрепляется к поворотной платформе крана, поэтому стрела поворачивается вместе с башней. На поворотной платформе размещаются грузовая лебедка с механизмом для подъема стрелы (без груза), механизм поворота и балласт в зиде железобетонных плит.
6. Поворотная платформа через круг катания опирается на платформу ходовой рамы.
7. Усиливаются оси ходовых колес и некоторые детали механизмов крана. Заменяются канаты соответственно новым нагрузкам.

Основной особенностью данной модернизации крана является возможность осуществлять монтаж и демонтаж его при помощи собственных механизмов без разборки крана на отдельные узлы.

Кран перевозится в сложенном виде (рис. 86) на платформе трейлера.

Модернизированные краны можно использовать в строительстве крупноблочных и крупнопанельных зданий.

Технические характеристики модернизированных кранов приведены в табл. 19.

Рис. 85. Башенный кран БКСМ-ЗМ-4,5 (модернизированный СБК-1): 1—механизм поворота; 2—ходовые тележки; 3—рама ходовой части; 4 — балласт; 5—крюковая обойма; 6—стрела; 7—башня; 8—кабина крановщика; 9—расчалы; 10—грузовая лебедка; 11—поворотная платформа.

Рис. 86. Транспортирование башенного крана БКСМ-ЗМ-4,5: 1—автотягач; 2—трейлер.