Свободные концы канатов закреплены на барабане лебедки. При нормальной работе полиспаста барабан 1 выполняет роль уравнительного блока. В случае обрыва одного из канатов груз, опускаясь на ветвях другого каната, приводит во вращение уравнительный барабан, который, перемещаясь вдоль оси, упирается в тормозное устройство, сжимает пружину и плавно затормаживается, обеспечивая при этом остановку груза. Данная конструкция не только предотвращает падение груза при обрыве каната, но и обеспечивает его последующее опускание на землю за счет сматывания с барабана лебедки целых (оставшихся) ветвей каната, что во многих случаях является достаточно сложной задачей.

Очевидно, что затормозить уравнительный барабан можно не только при помощи фрикционного тормоза. Так, большую плавность торможения обеспечивает гидравлический буферный тормоз, встроенный в уравнительный барабан. Барабан свободно (на подшипниках) вращается на оси (рис. 65,6). Внутренняя полость барабана заполнена рабочей жидкостью. Внутри барабана размещен поршень с дроссельными отверстиями, связанный с внутренней поверхностью барабана посредством шлицев и сидящий на резьбе оси. При вращении барабана поршень смещается по оси к краю барабана. В конце хода поршень упирается в боковую стенку барабана и останавливает движение опускающегося груза (рис. 65,в). Скорость опускания груза при обрыве каната зависит от вязкости рабочей жидкости, диаметра дроссельных отверстий и их числа.

Рис. 65. Сдвоенный безопасный полиспаст: а — с фрикционным тормозом, б—гидравлическим тормозом, в — коническими регулировочными стержнями