Блок управления ЭПХХ автомобиля «Москвич»

Электронный блок управления 50.3761, установленный на автомобилях АЗЛК-21412, предназначен для управления электромагнитным клапаном по сигналам системы зажигания и датчика-винта положения дроссельной заслонки карбюратора. Частота вращения коленчатого вала блоком управления ЭПХХ контролируется путем измерения частоты повторения импульсов низкого напряжения системы зажигания, которые снимаются с катушки зажигания и подаются на вывод блока управления. Одновременно в блок управления подается сигнал от датчика-винта для определения открытого или полностью закрытого положения дроссельной заслонки карбюратора. Блок управления ЭПХХ работает следующим образом.

При падении частоты вращения коленчатого вала двигателя ниже 1900 1/мин выводы 4 и 6 блока управления, к которым подсоединены положительный полюс бортсети () 12 В) автомобиля и электромагнитный клапан, имеют электрическую связь и обеспечивают протекание тока через обмотку клапана независимо от состояния контактов датчика-винта, т. е. его сигнала о положении дроссельной заслонки.

После открытия дроссельной заслонки подвижный и неподвижный контакты датчика-винта размыкаются и выводы 4 и 6 блока управления имеют электрическую связь независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Это обусловливает подачу топлива при низкой частоте вращения коленчатого вала двигателя в начале разгона автомобиля или при его работе с повышенной нагрузкой.

Неисправности блока управления в эксплуатации в основном выражаются в нарушении режимов обеспечения электрической связи между контактами в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя. Это приводит либо к остановке двигателя при работе на холостом ходу (электромагнитный клапан отключает подачу топлива), либо наоборот — к неотключению подачи топлива на режимах принудительного холостого хода (электромагнитный клапан не срабатывает), что приводит к неоправданному перерасходу топлива. При обнаружении этих неисправностей блок управления заменить.