Декомпрессионный механизм

При пуске дизельного двигателя прокручивание коленчатого вала требует затраты значительных усилий на преодоление сопротивления сжатию воздуха в цилиндрах. Для уменьшения этого сопротивления в период пуска включают декомпрёссионный механизм, с помощью которого впускные (а иногда впускные и выпускные) клапаны удерживаются открытыми, что облегчает прокручивание вала двигателя. При достижении частоты вращения коленчатого вала, достаточной для пуска, механизм отключается и осуществляется пуск двигателя.

Декомпрессионный механизм, включенный в начальный период пуска, приоткрывает клапаны и не дает им закрываться на протяжении всего цикла, не мешая им однако под воздействием механизма газораспределения полностью открываться.

Декомпрессионные механизмы открывают клапаны воздействием валика на короткие плечи коромысел штангами или на толкатели, а также нажатием валиков на длинные плечи коромысел без регулировки или с регулировочным винтом.

Декомпрессионные механизмы большинства двигателей имеют только две позиции: компрессия включена или выключена. Однако у некоторых двигателей с большим рабочим объемом компрессия при пуске включается постепенно — вначале она выключена во всех цилиндрах полностью, затем выключена только в двух цилиндрах, наконец, включена во всех цилиндрах.