Углубленная (поэлементная) диагностика производится на специализированных мостах за 1—2 дня до постановки автомобиля на ТО-2. При этом выявляются конкретные неисправности агрегатов, узлов и систем и автомобиль в случае необходимости направляется в зону текущего ремонта, а затем на посты ТО-2. В нашей стране и за рубежом наибольшее распространение получили стенды и приборы для определения технического состояния карбюраторных двигателей и автомобилей. В 1975 г. Белорусским автомобильным заводом совместно с Белорусским политехническим институтом разработан проект линии углубленной диагностики автомобилей БелАЗ, совмещенной с конвейерной линией технического обслуживания автомобилей БелАЗ, действующей на Гайском ГОКе. В ближайшие годы посты диагностики автомобилей БелАЗ будут введены на ряде крупных горных предприятий.

Оценка технического состояния дизельных двигателей осуществляется по следующим диагностическим параметрам: – относительной величине утечки воздуха при пневматической опрессовке цилиндров; – расходу картерных газов; – разряжению во всасывающем коллекторе; – давлению масла в главной масляной магистрали; – отработавших газов при режиме разгона.

Оценка каждого из перечисленных параметров производится с помощью серийно выпускаемых приборов: прибором для определения технического состояния цилиндро-поршневой группы (износа цилиндров, поршневых колец, герметичности прокладок, состояния клапанов), дымомером (контроль полноты сгорания рабочей смеси), расходомерами (для топлива и газов, прорывающихся в картер), электронным измерителем опережения впрыска, прибором для проверки форсунок (давления впрыска) на двигателе, измерителем частоты вращения и др.

Тяговые и тормозные качества автомобилей определяются на стенде с беговыми барабанами, созданном на Белорусском автозаводе.

Для проверки электрооборудования пользуются серийно выпускаемыми приборами и инструментом. Таким же образом проверяют пневматическую, тормозную систему автомобиля, схождение передних колес, состояние шкворневого соединения передней оси и рулевого управления, натяжение приводных ремней, давление в шинах и т. д.