Диагностирование барабанов, блоков и тормозов ПТМ

При оценке работоспособности барабанов первоначально визуально оценивают крепление каната и его канатоемкость, которая должна обеспечивать на барабане не менее 1,5 витка каната без витков, находящихся под зажимным устройством, при низшем положении грузозахватного устройства. Проверяется также наличие трещин, при их обнаружении барабан выбраковывается.

После визуального осмотра проверяется износ канавок барабана по профилю, который не должен превышать 2 мм. Износ ручья блоков не должен превышать 40% первоначального радиуса. Между блоком по его внешнему диаметру и ограждением замеряется зазор, который не должен превышать 0,2 диаметра каната.

Для тормозов ПТМ критерием работоспособности является тормозной момент, который влияет на тормозной цикл и динамические нагрузки. Тормоза грузоподъемных машин осматриваются ежедневно. При визуальной оценке тормозов с гидротолкателем и электромагнитом проверяется их ход, который должен быть в пределах 0,75-1,0 номинального значения.

Износ накладок тормозов допускается до 50% номинальной толщины, а рабочей поверхности обода тормозного шкива — 25%. Отход тормозных колодок должен находиться в пределах 0,25-1,0 мм. Работоспособность ленточных тормозов высокая, если тормозная лента равномерно отходит от шкива на величину 0,25-1,25мм. Плотность прилегания ленты можно проверить простукиванием. Чистый звенящий звук без дребезжания свидетельствует о плотном прилегании,
Необходимость регулировки тормозов грузоподъемных машин оценивается замером пути торможения, который должен находиться в пределах 0,5-1 мдля механизмов передвижения, иудержанием груза массой 1,25тпном более 10 мин для механизмов подъема.