Требованиям ТО и ремонта многооперационных и лесосечных машин отвечает новая ремонтно-диагностическая мастерская J1B-176 на базе трактора ТТ-4, разработанная в СевНИИП для районов Сибири и Дальнего Востока. Она может применяться для диагностики, ТО и ремонта лесозаготовительной техники на мастерских участках, на вахтовых участках и других пунктах, удаленных от центральных ремонтных баз. С ее помощью можно выполнять следующие операции: определять техническое состояние двигателя (эффективную мощность, часовой расход топлива, частоту вращения), приборов электрооборудования, гидросистемы, системы смазки и машины в целом с выявлением причин, вызвавших неисправность; устранять неисправности в топливной аппаратуре двигателя, оценивать качество моторного масла; проводить контрольно-регулировочные и крепежные работы; производить закрытую механизированную заправку трансмиссионным маслом и пластичной смазкой, механизированную промывку системы охлаждения при неработающем двигателе, наружную мойку машин из емкостей или водоемов, электроподогрев масла в картерах двигателей при пониженной температуре окружающего воздуха, подачу горячего воздуха на объекты обслуживания и ремонта.

Мастерская обеспечивает проведение следующих ремонтных операций: снятие и установку агрегатов на многооперационных машинах, электрогазосварочные и сверлильные работы в кузове мастерской и непосредственно на ремонтируемой машине. Ремонтно-диагностиче- ская мастерская может также снабжать пункт технического обслуживания на лесосеке электроэнергией, использоваться как резервная электростанция для удовлетворения бытовых нужд лесозаготовителей (например, на вахтовых участках).

Оборудование мастерской — энергосиловое, ремонтное и диагностическое (кроме грузоподъемного) находится в закрытом металлическом кузове площадью 10,2 м2. Кузов мастерской в северном исполнении утеплен и имеет надежную систему обогрева. Грузоподъемность гидрокрана при максимальном вылете стрелы 5130 мм составляет 1250 кг, а мощность генератора 37,5 кВА.

Диагностика технического состояния гидросистемы, системы электрооборудования, питания и других систем лесозаготовительных машин производится без их разборки с учетом последних отечественных достижений. Для удобства погрузки снятых с машин агрегатов и узлов в левой стороне кузова имеется боковая дверь, под проемом которой установлена выдвижная грузовая тележка. С ее помощью в помещение кузова подаются агрегаты, снятые гидрокраном, который поворачивается на 173°.

Для проведения ремонтно-обслуживающих работ непосредственно на лесозаготовительной машине мастерская снабжена брезентовым зонтом, который расположен в верхней части кузова и механически убирается в его отсек. В изолированных отсеках задней стенки кузова размещена аппаратура поста газовой сварки (баллоны устанавливаются в отсеки с помощью ручных лебедок). Снаружи в нишах боковых стенок кузова оборудованы розетки: на правой — трехфазная (для подключения шлифовальной машины), на левой — однофазная на 220 и 12 В постоянного тока. Снаружи на передней и задней стенках закреплены три фары для освещения рабочих мест. Для этой же цели предназначена переносная фара (тренога). Сварочный кабель, шланги моечной установки, рукава и инвентарь уложены в отсеки верстаков. Доступ к ним обеспечивается снаружи через дверцы в стенках кузова. Слесарный инструмент и приспособления хранятся в выдвижных ящиках верстаков.