Рис. 1. Поперечный разрез двигателя 331.10:
1 — кронштейн опоры двигателя правый; 2 — картер сцепления; 3 — выпускной коллектор; 4 — поршень; 5 — гильза цилиндра; 6 — крышка рубашки охлаждения; 7— блок цилиндров; 8 — клапан выпускной; 9 — направляющая втулка клапана; 10—распределительный вал; 11— тарелка пружин клапана; 12— болт регулировочный; 13 — коромысло клапана; 14 — гайка шпильки крепления головки цилиндров; 15 — держатель проводов высокого напряжения; 16 — провода высокого напряжения; 17 — ось коромысел выпускных клапанов; 18 — крышка головки блока цилиндров; 19 — пробка маслозаливной горловины; 20 — топливопровод; 21 — клапан впускной; 22 — головка блока цилиндров; 23 — карбюратор; 24 — впускная труба; 25 — указатель уровня масла; 26 — верхнее компрессионное кольцо; 27 — компрессионное кольцо; 28 — маслосъемное поршневое кольцо; 29 — прокладка гильзы цилиндра; 30 — стартер; 31 — шатун; 32 — шпилька крепления крышки коренного подшипника; 33 — кронштейн опоры двигателя левый; 34 — шейки коленчатого вала; 35 — прокладка масляного картера; 36 — гайка шпильки крепления крышки коренного подшипника; 37 — кронштейн крепления маслоприемника; 38 — масляный картер; 39 — трубка маслоприемника; 40 — маслоприемник; А — главная масляная магистраль; В, С — масляные каналы

Изменения, которые связаны с улучшением показателей по топливной экономичности и токсичности, затронули отливку головки цилиндров (форму впускных и выпускных каналов), форму днища поршня, впускную трубу, карбюратор и распределитель зажигания. Изменения, связанные с возможностью установки двигателя в подкапотное пространство, затронули подвеску двигателя, масляный насос, нижнюю крышку распределительных звездочек, маслоприемник, масляный картер, полнопоточный масляный фильтр, воздушный фильтр, системы выпуска газов и охлаждения.