Наибольшее распространение получила система постоянного тока. Внедряется также система постоянно-переменного тока (например, К-700, Т28Х4, Т-25, ГАЗ-53А, Т-16М), где в качестве основного источника электроэнергии используется трехфазный синхронный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением. Для совместной работы с аккумуляторной батареей и потребителями электрической энергии такой генератор оборудуется, помимо реле-регулятора, еще и кремниевым или селеновым выпрямителем.

В электрооборудовании современных тракторов и автомобилей преимущественное распространение получила система с номинальным напряжением 12В, но применяются также системы с номинальным напряжением 6 и 24В. Последняя используется главным образом для электрического пуска, когда специальным переключателем соединяют две аккумуляторные батареи напряжением 12В последовательно, а к ним подключают на время пуска стартер номинальным напряжением 24В.

Мощность системы электрооборудования рассчитывается так, чтобы обеспечить питание всех потребителей электрической энергии и подзарядку аккумуляторной батареи. Произведение номинальных значений напряжения и тока нагрузки дает номинальную мощность генератора, величина которой лежит в пределах 60—1000 вт.

Системы электрооборудования большинства тракторов и автомобилей выполняются по однопроводной схеме, в которой общим проводом служат металлические части (масса) трактора или автомобиля. Применение однопроводной схемы упрощает и удешевляет систему электрооборудования, облегчает обнаружение неисправностей, но несколько снижает ее надежность в сравнении с двухпроводной схемой.