На рис. 1 показаны кран-балка с главными троллеями и троллеями моста, лестниц с нижней В и верхней Б дверками и ремонтная площадка, сооруженная на крыше кладовой цеха.

На рис. 2 показаны ограждение А главных троллеев на ремонтной площадке, лестница с верхней (Б) и нижней (В) дверками. на которых смонтированы выключатели КВ-1 и КВ-2.

При открывании дверей для выхода на ремонтную площадку выключатели размыкают электроцепь катушки линейного контактора К. При этом главные троллеи и троллеи моста обесточиваются. Закрываемая дверь нажимает на выключатель КВ-1 и КВ-2 и замыкает электроцепь для прохождения электротока.

Рис. 2. Ограждение главных троллеев на ремонтной площадке:

На рис. 3 дана принципиальная схема электроблокировки ремонтной площадки кран-балки, управляемой с пола, и подключения главных троллеев от цеховой электросети напряжением 380 В. При включении сети ток проходит по следующему пути: фаза Л з, катушка контактора, кнопка «Стоп», кнопка «Пуск», ключ-марка КМ, выключатели КВ-1, КВ-2 и вторая фаза Л%

Во время работы кран-балки электрический ток проходит по следующему пути: фаза Л з, катушка контактора К, кнопка «Стоп», блок-ионтакт. ключ-марка КМ, выключатели КВ-1, КВ-2 и вторая фаза Л2.