При вытаскивании застрявших машин производятся подготовительные работы — откапывание, подсыпка под колеса щебня, песка и т. п. Вытаскивание застрявших машин производится лебедками автомобилей-тягачей. В тех случаях, когда сам тягач не может развить нужное усилие из-за буксования колес, его следует закрепить за какое-либо препятствие.

Машины, засыпанные грунтом более чем на 1 м, нужно вытаскивать, сочетая горизонтальное усилие с подъемом машины. При подъеме передней или задней части машины на 1,0— 1,2 м грунт, находящийся по сторонам машины, обваливается под колеса и сопротивление вытаскиванию уменьшается.

Для извлечения засыпанных машин применяется кран-стрела (двунога), входящий в комплект МТО-АТ. Кран-стрела устанавливается на опоры на расстоянии от крюков вытаскиваемой машины, равном около 3/4 длины стрелы под углом 40—45°. Тягач с лебедкой устанавливается на расстояние 25— 35 м от крана-стрелы.

Для поднятия опрокинутой машины нужно тягач с лебедкой установить перпендикулярно к оси опрокинутого автомобиля против кабины и закрепить трос за дальний от тягача лонжерон рамы. Плавно натягивая трос, машину устанавливают в нормальное положение. Если опрокинутая машина лежит на крутом косогоре, то после постановки ее на колеса нужно продолжать удерживать ее тросом лебедки, а лебедкой другого тягача вытягивать машину на ровное место.

Для транспортировки машины с неисправной ходовой частью производят подготовительные работы для восстановления ее подвижности. Характерными являются такие работы: замена поврежденного колеса; крепление на раме хомутом сломанного конца рессоры, снятие полуоси, отсоединение карданного вала, подвешивание заднего или среднего моста к раме и т. п.

Рис. 1. Вытаскивание полузасыпанных автомобилей с помощью кран-стрелы (двунога):
1 — вытаскиваемый автомобиль; 2 — захват; 3 — серьга; 4 — стрела; 5 — опорная плита; 6 — сошниковый упор; 7 — специальный автомобиль-тягач