Проемы ветрового окна, окна двери задка и боковых окон герметизируются резиновыми уплотнителями, имеющими для надежности специальные язычки.

При снятии и установке уплотнителей с металлическими каркасами требуется осторожность, чтобы не допустить смятия каркасов или образования гофр на уплотнителях.

Верхние уплотнители опускных стекол передних (и задних у ВАЗ-2109) дверей, уплотнители направляющих желобков и нижние уплотнители стекол изготавливаются из резины специальных профилей; на их уплотняющую поверхность наклеивается ворс для уменьшения усилий трения стекол. Ворс нижних уплотнителей не допускает также поворачивания и скрипа уплотнителя при опускании стекол. Вода, просочившаяся между нижними уплотнителями и опускными стеклами, стекает внутрь дверей, откуда вытекает наружу через сливные отверстия.

Зазоры в соединениях деталей кузова герметизируют невысыхающей мастикой 51-Г-7, а сварные швы кузова после грунтовки — пластизолем Д-4А, который затвердевает при прохождении кузова в сушильных камерах линии окраски.

Для термошумоизоляции салона кузова верхняя поверхность полов, порогов пола, тоннеля кузова и багажного отделения покрывается битумными листовыми прокладками, которые плотно слипаются с загрунтованной поверхностью. Вся передняя часть салона (щиток передка и боковые панели передка) также закрывается битумными листовыми прокладками.

Рис. 1. Резиновые уплотнители кузова:
1, 3 – уплотнители ветрового стекла; 2 – уплотнитель капота; 4 — уплотнитель желобка опускного стекла; 5 — уплотнитель проема передней двери; 6 — уплотнитель стекла двери задка; 7 — уплотнитель проема двери задка; 8 — уплотнитель стекла боковины; 9 — уплотнитель направляющего желобка опускного стекла; 10 — нижний уплотнитель опускного стекла

На нижнюю поверхность днища кузова, а также передних крыльев, брызговиков, арок колес, лонжеронов и поперечин пола для шумоизоляции и защиты от абразивного износа наносится пластизоль Д-11А.

Термошумоизоляция потолка салона осуществляется использованием в его обивке слоя из пенополиуретана.

Для избежания шума и стуков при движении автомобиля под крышку бензоналивного люка и под переднюю часть капота на кузове устанавливаются резиновые буферы.