Рис. 1. Замок двери задка:
1 — болт крепления фиксатора; 2 – верхняя поперечина задка; 3 – фиксатор; 4 — пружина крючка; 5 — крючок; 6 — корпус замка; 7 — цилиндр привода замка в сборе; 8 — дверь задка; д.- уплотнитель проема двери

Рис. 2. Детали бампера:
1 – облицовка бампера; 2 – боковой кронштейн; 3 – скоба; 4 – алюминиевая белка: 5, 7 – планкй крепления; 6 — передний кронштейн

Рис. 3. Облицовочные детали радиатора:
1 – заводской знак; 2 – накладки решетки радиатора; 3 — решетка радиатора; 4 — самонарезающий винт; 5 — скоба винта; 6 – облицовка радиатора; 7- усилитель облицовки

Увеличенные отверстия в кронштейнах для крепления петель на капоте допускают регулировку положения капота в проеме кузова. При регулировке ослабляют болты 14 крепления петель, смещают капот в нужное положение так, чтобы зазоры между ним и передними крыльями были одинаковыми, и затягивают болты.

В случае ненадежного запирания капота замком ослабляют контргайку крепления штыря и смещают его за счет увеличенного отверстия в капоте, добиваясь соосности с гнездом замка. По окончании регулировки затягивают контргайку.

Бамперы. Кузов прикрывается спереди и сзади энергоемкими бамперами. Каждый из них состоит из алюминиевой балки, облицовки и кронштейнов крепления бампера к кузову. Облицовка бампера изготовляется из микропористого пенополиуретана черного цвета с добавкой 15% измельченного стекловолокна и крепится к алюминиевой балке. С помощью передних и боковых кронштейнов передний бампер крепится к каркасу кузова.

Задний бампер крепится к кузову также с помощью боковых и задних кронштейнов.

Облицовка радиатора изготавливается, как и у бампера, из микропористого пенополиуретана с добавкой 20% измельченного стекловолокна. К облицовке впереди с помощью крючков крепится решетка радиатора с установленным на нее заводским знаком и сзади по кромке с помощью гаек — металлический усилитель. Облицовка и решетка радиатора покрываются полиуретановой эмалью под цвет кузова.