Задок кузова облицовывается матовой панелью черного цвета. Панель из пластмассы типа «Норил» крепится к кузову шестью самонарезающими винтами. Задний бампер 2 того же цвета, что и передний, прикрывает нижнюю панель задка, лонжероны пола и частично запасное колесо.

На водосточные желоба крыши устанавливаются пластмассовые армированные металлом окантовки черного цвета, которые удерживаются на желобах, охватывая их профиль сверху и снизу, за счет упругости. Наружные декоративные надписи на передних крыльях и двери задка имеют покрытие под хром и черный матовый фон. Накладки крепятся клеем, кроме накладок на боковинах, которые крепятся с помощью пластмассовых пистонов.

Внутренняя отделка кузова по форме и цвету выполняется в едином стиле, который наиболее соответствует современным эстетическим требованиям. Все отделочные материалы обивок и облицовок имеют матовую поверхность, не дающую бликов.

Цвет обивки дверей, боковин, сидений подбирается в зависимости от цвета окраски кузова.

Рис. 2. Передок кузова и облицовочные детали

Рис. 3. Задок кузова

Обивка крыши, брызговиков и задних стоек боковин, боковых дверей, полки задка представляет собой жесткие формованные детали, облицованные различными по цвету и фактуре синтетическими материалами типа «Малифлиз» и «Дилуп».
— обивка крыши — восемью пластмассовыми пистонами (кнопками) и накладными деталями оборудования салона:
— противо-солнечными козырьками, накладкой зеркала и зеркалом заднего вида, накладками потолочных поручней;
— обивка брызговиков, боковин — четырьмя самонарезающими винтами, шестью металлическими скобами и облицовками порогов пола (в задней части обивок имеются лючки, закрываемые легкосъемными пластмассовыми крышками; лючки служат для доступа к электропроводам и лампам указателей поворотов);
— обивка задних стоек боковины — четырьмя (по два с каждой стороны) пластмассовыми пистонами (кнопками);
— обивка боковых (неподвижных) частей полки багажника — шестью самонарезающими винтами и двумя винтами с гайками (соответственно по три и одному с каждой стороны).

Обивка боковых дверей и двери задка описана в разд. «Двери».

Облицовки стоек ветрового окна, средних стоек боковин, передних стоек окон боковин, нижней части проема двери задка, порогов пола и передней части боковин кузова представляют собой жесткие пластмассовые литые детали толщиной 2…3 мм. Внутренние облицовочные детали к кузову крепятся так: облицовка стоек ветрового окна — шестью самонарезающими винтами (соответственно три и три);

облицовка средних стоек боковин — восемью (четыре и четыре) самонарезающими винтами, двумя (один и один) пластмассовыми пистонами и креплениями ремней безопасности;

облицовка передних стоек окон боковины — четырьмя самонарезающими винтами (два и два);

облицовка нижней части проема двери задка, состоящей из двух симметричных половин,— десятью (пять и пять) самонарезающими винтами и четырьмя гайками (две и две) с использованием шпилек крепления задних сигнальных фонарей;

облицовка передних и задних порогов пола — шестнадцатью (восемь и восемь) самонарезающими винтами и двумя (одно и одно) креплениями ремней безопасности3;

облицовка передней части боковин кузова — четырьмя (два и два) пластмассовыми пистонами*;

Пол салона и багажного отделения покрывается коврами черного или темно-серого цвета. Ковры изготавливаются из вязальнопрошивного материала типа «Малимо», оверлочены по кромкам и в местах разрезов и стыков имеют текстильные застежки. Ковер салона состоит из трех частей: двух передних (правой и левой) и задней. На левом ковре, под ногами водителя, прикреплен полихлорвиниловый защитный коврик. Ковры крепятся сиденьями, пластмассовыми пистонами (левый ковер) и накладываемыми на них деталями отделки и оборудования салона: кожухом тоннеля пола, облицовками порогов пола и креплениями ремней безопасности. Ковер багажного отделения крепится сзади пластмассовыми пистонами к облицовке нижней части проема двери задка, у которой на фланце имеются шесть отверстий. Передняя часть ковра присоединяется с помощью текстильных застежек к спинке заднего сиденья. Это делается при откинутой в горизонтальное положение спинке.

Полка задка, отделяющая багажное отделение от салона, выполнена легкосъемной и складной из двух половин на петлях. Обе половины изготавливаются из материала «Порозо», армированного по всему контуру металлической штампованной рамкой для прочности и жесткости. Полка облицована снизу материалом типа «Малифлиз», а сверху — «Дилуп». Передняя половина полки фиксируется от продольного перемещения упорными кронштейнами, находящимися на боковых неподвижных полках, в которые упираются пружинные фиксаторы, находящиеся на средней полке. На задней половине средней полки имеются два резиновых буфера, которые упираются в подоконную часть двери задка. Благодаря им исключается какое-либо перемещение и дребезжание полки во время движения. На рис. 4 показаны применяемые способы крепления деталей обивки и внутренней облицовки кузова.