Испытания газовой системы питания автомобиля после переоборудования

После выполнения монтажных работ переоборудованный автомобиль заправляют на специальном посту бензином, охлаждающей жидкостью и направляют на участок испытаний и опрессовки газовой системы питания. Сначала проводят предварительное испытание всей газовой системы питания на герметичность под давлением 1 МПа (10 кгс/см2). Проверяют с помощью мыльного раствора герметичность газобаллонной аппаратуры и узлов соединения. При обнаружении негерметичности сбрасывают давление воздуха из системы и устраняют утечку путем подтягивания соединений или замены деталей. Затем цикл испытаний повторяют: шланг подсоединяют к наполнительному вентилю газобаллонной установки. При этом магистральный вентиль и вентили на баллонах должны быть открыты.

Опрессовка газовой системы питания рабочим давлением до 20 МПа (200 кгс/см2) должна производиться на специальном испытательном пункте, куда автомобиль доставляется своим ходом при работе двигателя на бензине. Опрессовка газовой системы проводится в несколько этапов на давление 2,5; 5,0; 10,0; 20 МПа (25, 50, 100, 200 кгс/см2). Выдержка между моментом достижения рабочего (заданного) давления и началом проведения контрольных операций на каждом этапе испытаний должна быть не менее 2 мин. При положительных результатах опрессовки газовой системы питания представителем станции оформляется приемо-сдаточный акт по форме № 2, который является основанием для постановки переоборудованного ГБА на учет в органах Госавтоинспекции СССР.

Следует отметить, что на пунктах испытания ГБА могут производиться испытания газовой системы питания не только у переоборудованных автомобилей, но и у эксплуатируемых, у которых были демонтированы баллоны для их периодического освидетельствования и вновь смонтированавая система питания с переосвидетельствованными баллонами.