Рис. 7.7. Испытания погрузчиков для работы в узких проходах на продольную устойчивость:
а — переднюю; 6 — заднюю; А — А — ось наклона платформы; 1 — одинарное приводное колесо в прямом положении; 2 — рояльное неподпружиненное колесо в прямом положении

Рис. 7.8. Испытания погрузчиков для работы в узких проездах на боковую устойчивость в зависимости от схемы ходовой части:
А—А — ось наклона платформы (стрелкой показано направление наклона); В—В — ось возможного опрокидывания, параллельная оси наклона платформы; 1 — бесшарнирное управляемое ведущее колесо; 2 – бесшарнирное неподпружиненное колесо; 3 – одинарное грузовое колесо; 4 – подпружиненное колесо; 5 – двойные грузовые колеса; 6 — шарнирный задний колесный мост; 7 — сдвоенные грузовые колеса; 8 — рояльное неподпружиненное колесо

Испытание 2 служит для проверки передней продольной устойчивости при движении с грузом. Погрузчик устанавливают на платформе без водителя, как показано на риЬ. 7.7, а. Груз поднимают на высоту 300 мм и располагают над опорами или грузовыми колесами. Погрузчик должен сохранить равновесие при наклоне платформы на 18%. При всех испытаниях, кроме 1, грузоподъемник или вилы должны быть до предела сдвинуты назад и максимально наклонены также, назад.

Испытания 3 и 3А служат для проверки боковой устойчивости погрузчика при штабелировании. Если при испытании 3 уменьшение вылета центра массы груза ведет к снижению устойчивости, то это должно учитываться даже у машин, предназначенных для работы с большим вылетом центра массы груза. В зависимости от конструкции ходовой части погрузчик устанавливают на платформу согласно схемам рис. 7.8. Вилы находятся в крайнем верхнем положении. В испытании 3 с грузом платформа наклоняется на 6%, а при испытании ЗА без груза на 8%. Погрузчик не должен терять устойчивость.

Испытание 4 служит для проверки боковой устойчивости погрузчика при движении без груза. Погрузчик устанавливают на платформе в зависимости от конструкции ходовой части согласно схемам рис. 7.8.

Испытания 5 и 5А служат для проверки задней продольной устойчивости погрузчика при штабелировании с грузом и без груза. При испытании 5 учитывается возможность снижения устойчивости машин от уменьшения выпета центра массы груза, поэтому независимо от диаграммы грузоподъемности погрузчика вылет центра массы испытательного груза номинального веса должен быть минимальным 400 мм. Погрузчик устанавливают на испытательной платформе, как показано на рис. 7.7, б. Вилы находятся в крайнем верхнем положении. При испытании 5 с грузом платформа наклоняется на 14%, а при испытании 5А -без груза для погрузчиков с ведущим (или тормозным) задним одинарным колесом платформа наклоняется на 14%, а для погрузчиков со сдвоенными задними ведущими (или тормозными) колесами на 18%. При этих наклонах платформы погрузчик не должен терять устойчивость.

Испытание 6 имитирует условия, возникающие при экстренном торможении порожнего погрузчика, движущегося задним ходом с максимальной скоростью. Помимо этого, учитывается уклон, на котором может работать погрузчик. Испытание служит для проверки задней продольной устойчивости при движении. Погрузчик без груза устанавливают на платформе согласно схеме рис. 7.7, б. Вилы находятся на высоте 300 мм над платформой.