Дизельные двигатели.

Д-21 запускают с помощью электрического стартера СТ-222. Для облегчения пуска используют декомпрессионный механизм и предпусковую подогревательную свечу накаливания СН-150. Декомпрессионный механизм действует на толкатели выпускных клапанов. Свеча накаливания установлена во впускном трубопроводе и подогревает воздух, поступающий в дизель.

Д-37М имеет электростартерный пуск стартером СТ-50Б. Декомпрессионный механизм открывает только впускные клапаны. Электрофакельный подогреватель типа ЭФП во время пуска подогревает воздух, который засасывается в цилиндры.

Д-240Л. Коленчатый вал при пуске проворачивают при помощи пускового двигателя П-10УД с одноступенчатым редуктором, муфтой сцепления и приводной шестерней с автоматом выключения. Для подогрева воды и масла имеется подогреватель типа ПЖБ.

Д-240. Для прокручивания коленчатого вала применяют электрический стартер СТ-212А. Воздух, засасываемый в цилиндры дизеля, подогревают электрофакельным подогревателем типа ЭФП.

Обогащение рабочей смеси при пуске дизелей Д-240Л и Д-240 достигается за счет автоматического включения обогатителя топливного насоса УТН-5. Декомпрессионный механизм на двигателях Д-240 и Д-240Л отсутствует.

СМД-60 (СМД-62). Прокручивание коленчатого вала дизеля при пуске осуществляется при помощи пускового двигателя П-350 с одноступенчатым редуктором, муфтой сцепления и приводной шестерней. Предпусковой подогрев при температуре окружающего воздуха минус 5 °С осуществляет жидкостный подогреватель типа ПЖБ. Топливный насос обеспечивает при пуске автоматическое увеличение подачи топлива с целью обогащения пусковой рабочей смеси. Компрессия при пуске не выключается.