Техническое обслуживание системы питания дизеля. Для того чтобы поддерживать работоспособность системы питания, необходимо в первую очередь обеспечить чистоту заправки бака топливом. Дизельное топливо следует заливать в бак через специальные фильтры заправочной установки. Только такая заправка гарантирует чистоту топлива в баке. Кроме того, необходимо после пуска дизеля проверить степень засоренности воздухоочистителя по индикатору. Во время работы дизеля надо следить за дымностью газов и давлением топлива.

После работы нужно очистить дизель и топливную аппаратуру, проверить ее состояние, убедиться в отсутствии подтекания топлива, долить топливо в бак.

В сроки, указанные правилами технического обслуживания, необходимо:
— слить отстой из топливного бака, фильтра-отстойника грубой очистки и при необходимости из фильтра тонкой очистки топлива.
— удалить воздух из топливной системы;
— прочистить отверстия в крышках основного и пускового баков;
— прочистить отверстия и щели в пылеотделителе воздухоочистителя и сетки воздухозаборника;
— заменить масло в поддоне воздухоочистителя;
— после очистки проверить исправность и герметичность воздухоочистителя и впускных трубопроводов. Если установлен индикатор (сигнализатор) засоренности, то воздухоочиститель обслуживают при срабатывании индикатора, не ожидая планового технического обслуживания;
— заменить масло в корпусах топливного насоса и регулятора;
— промыть фильтр грубой очистки топлива, крышку и фильтр -рловины бака дизеля, сапун и сливную трубку топливного
— слить отстой из корпуса фильтра тонкой очистки.

При третьем техническом обслуживании (ТО-3) следует:
— проверить техническое состояние топливной аппаратуры;
— определить мощность дизеля и часовой расход топлива;
— проверить правильность показаний контрольных приборов по эталону;
— слить масло, промыть корпуса топливного насоса и регулятора;
— снять с дизеля топливный насос и форсунки и проверить их на стенде;
— проверить угол опережения начала подачи топлива;
— промыть топливные баки;
— промыть корпус и заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива.

Перед осенне-зимним сезоном эксплуатации:
— выполнить операции очередного ТО;
— заменить фильтрующие элементы тонкой очистки топлива;
— промыть баки, отстойники, топливопроводы и фильтры системы питания дизеля;
— заполнить систему питания зимним дизельным топливом и удалить воздух;
— заменить масло летних сортов на масло зимних сортов.

Перед весенне-летним сезоном эксплуатации:
— выполнить операции очередного ТО;
— заполнить систему питания летним дизельным топливом и удалить воздух;
— заменить масло зимних сортов на масло летних сортов.

Техническое обслуживание системы питания пускового двигателя. Пусковой двигатель работает на смеси, состоящей из 15…20 частей бензина и одной части моторного масла. Смесь приготовляют в чистой посуде и после тщательного перемешивания заливают в бак через воронку с сетчатым фильтром.

По мере необходимости промывают отстойник топливного бака, а при сезонном техническом обслуживании — топливный бак. Периодически промывают фильтрующий элемент воздухоочистителя, штурец подвода топлива в карбюратор, а при любом сезонном обслуживании снимают карбюратор и тщательно очищают его.

Устанавливая карбюратор, нужно следить за тем, чтобы плотность соединения обеспечивала работу без подсоса воздуха.

Техническое обслуживание системы питания карбюраторного автомобильного двигателя. При ежедневном техническом обслуживании надо проверить уровень топлива и дозаправить бак бензином; проверить герметичность соединения карбюратора, топливного насоса, топливопроводов и бака.

Периодически необходимо:
— проверять состояние соединений деталей от педали и рычага до оси дроссельных заслонок и троса к рычагу воздушной заслонки;
— проверять действие приводов и полноту открытия дроссельных и воздушных заслонок;
— проверять с помощью манометра работу топливного насоса (без снятия его с двигателя);
— контролировать уровень топлива в поплавковой камере карбюратора при работе двигателя с малой частотой холостого хода;
— промывать воздухоочиститель и менять масло в нем.

При сезонном техническом обслуживании (2 раза в год) следует:
— снять карбюратор с двигателя, разобрать и прочистить его;
— промыть и проверить действие ограничителя частоты вращения вала двигателя.

При подготовке к зимней эксплуатации проверить на специальных приборах карбюратор, снять топливный насос, разобрать его, очистить и проверить состояние деталей. После сборки топливный насос необходимо проверить на специальном приборе.

Два раза в год нужно сливать отстой из топливного бака и один раз (перед зимней эксплуатацией) — промывать бак.