Характер основного производства и условия эксплуатации учитываются при проектировании перегружателей и определенным образом влияют на их конструкцию.

Наиболее широко перегружатели применяют на рудных дворах металлургических заводов, вследствие чего их называют рудными. Схема грузового потока на рудном дворе и характер использования такого перегружателя зависят от вида оборудования рудного двора (дворы с вагоноопрокидывателями или разгрузочными эстакадами), мощности доменного цеха. С помощью перегружателей в портах металлургических заводов разгружают морские суда, доставляющие руду, агломерат и другие материалы.

Схема использования перегружателей в портах зависит от технологического процесса обработки сыпучих грузов, а также от вида груза. На коксохимических заводах и тепловых электростанциях перегружатели используют на складах угля.

В зависимости от области применения и технологической схемы грузопотока перегружатели могут иметь дополнительные узлы и механизмы. Так, перегружатели, обслуживающие склады доменных цехов, снабжают стационарными или передвижными подвесными направляющими воронками, которые используют при загрузке железнодорожных вагонов. Перегружатели для складов ТЭЦ и коксохимических заводов оборудуют питателями — бункерами с ленточными или пластинчатыми конвейерами для равномерной подачи угля со склада на стационарные конвейеры, проходящие вдоль склада.

Классификация перегружателей по конструктивным признакам показана на рис. 1. Как видно из схемы, перегружатели классифицируются по типам металлических конструкций, по типам (видам) грузозахватных и перегрузочных устройств, а также по типам механизмов передвижения.

По конструктивным схемам металлоконструкций различают перегружатели жесткой и шарнирной системы.

Перегружатели жесткой системы характеризуются пространственно жесткой металлоконструкцией, исключающей смещение опор в горизонтальной плоскости.

У перегружателей шарнирной системы одна из опор жесткая, другая шарнирная. Жесткая опора соединяется с мостом жестко и образует с ним пространственную жесткую конструкцию. Шарнирная опора соединяется с мостом шарнирно, что позволяет ей компенсировать температурные деформации моста и его перекос.