Таким образом, автомат-укладчик, автомат-садчик, пакетировщик и транспортные системы сушильного и печного отделений обеспечивают комплексную механизацию и автоматизацию технологических операций, начиная от резки мерного бруса после пресса и заканчивая пакетировкой готовых изделий.

Транспортная схема завода состоит из двух связанных замкнутых транспортных контуров — сушильного и печного.

Транспортная система сушильного отделения обеспечивает подвод и отвод сушильных вагонеток на участке укладчика ИО-1.

Транспортная система печного участка обеспечивает: подачу незагруженных печных вагонеток под загрузку к автомату-садчику; отвод загруженных вагонеток на пути создания буферного запаса; загрузку туннельной печи и проталкивание вагонеток через печь; подачу груженых вагонеток на участок разгрузки и пакетировки.

Автомат-укладчик состоит из однострунного автомата, ускоряющего конвейера, многострунного автомата, механизма раздвижки, механизма загрузки и передачи палет, переносчика, элеватора загрузки, перегружателя.

Операция загрузки сушильной вагонетки выполняется в следующей последовательности. От одновременно формуемых двух брусьев однострунным автоматом отрезается мерный брус, который ускоряющим конвейером подается на позицию многострунного автомата. На этой позиции брусья проталкиваются через ряд струн в горизонтальном направлении. Ряды разрезанных кирпичей перемещаются по роликовому конвейеру. После накопления шести рядов выполняются операции раздвижки накопленной группы кирпичей в продольном и поперечном направлениях. Раздвижка в поперечном направлении осуществляется путем подъема группы кирпичей вилами, расположенными под углом, а в продольном направлении — за счет разности скоростей соседних; роликовых конвейеров,

Подготовленная для сушки группа кирпичей перегружается на палету, которая подается к элеватору с помощью переносчика. После накопления на элеваторе десяти налет происходит перегрузка пакета палет на сушильную десятиполочную вагонетку, которая транспортируется к туннельному сушилу. Сушильные вагонетки, разгружаются автоматом-разгрузчиком, включающим механизмы, аналогичные механизмам автомата-укладчика.

Разгрузка’ производится в последовательности, обратной загрузке вагонеток. Освобожденные палеты возвращаются в исходное положение.

Разреженная группа высушенных кирпичей, отделенная от палет, уплотняется в продольном и поперечном направлениях с помощью механизмов сдвижки.

Уплотненная группа кирпичей переносится к печной вагонетке и автоматом-садчиком укладывается на нее до образования восьми штабелей. Разгрузка печных вагонеток и пакетировка производятся комплексом СМК-432. Половина штабеля обожженного кирпича снимается с печной вагонетки и устанавливается на поддоне. Затем пакет с поддоном оборачивается термоусадочной пленкой и вводится в термокамеру.