Комплексная технология производства и ПРТС-работ не только регламентирует весь процесс производства Вместе с процессами перемещения грузов, создавая единую транспортно-технологическую систему, но и способствует интенсификации механизации ПРТС-работ и совершенствованию технологии производства.

Разработка комплексной технологии позволяет при каждом грузопотоке показать, какие транспортные и технологические операции, в какой последовательности и какими средствами представляется целесообразным выполнять на всех переходах груза от начальной до конечной операции.

В соответствии с принципами НОТ представляется целесообразным при разработке комплексной технологии для того или иного грузопотока выявить возможности снижения трудоемкости операций за счет сокращения путей перемещения груза, спрямления грузопотока, сокращения количества перегрузочных операций путем исключения излишних или совмещения операций перемещения с технологическими операциями.

В результате рациональной организации грузопотоков, использования современных средств механизации и современного технологического оборудования, а также таких прогрессивных методов перемещения грузов, как конвейеризация, контейнеризация и пакетизация, могут быть разработаны целесообразные схемы транспортно-технологических процессов по каждому цеху, складу, участку предприятия и по всему предприятию в целом.

Рассмотрение даже простого транспортно-технологического процесса как совокупности составляющих его операций обычно Довольно сложно и, хотя и отражает последовательность и способы выполнения отдельных операций, однако лишено наглядности. В результате значительно осложняются описание и анализ комплексных схем процессов на целых участках, а тем более на всем промышленном предприятии.

В Целях упрощения расчленяют обычно весь сложный комплекс На отдельные транспортно-технологические схемы, сохраняя их взаимную связь, а для обеспечения наглядности пользуются услов-ьШи индексами, обозначающими ту или иную операцию, предъявляя эти схемы в виде цепочки символов, показывающих последовательность и способ выполнения операций,

На рис. 80, а представлена простая транспортно-технологи-ческая схема перемещения деталей со склада цеха механической обработки на расточку отверстий и далее на склад сборочного цеха.

Детали со склада цеха 34 поштучно подаются подвесным конвейером I на расточку отверстий диаметром 30 мм на станке и диаметром 18 мм на станке III. Обработанные детали тем же конвейером транспортируются на склад цеха 34, где автоматически (опрокидыванием подвесных люлек конвейера I) грузятся в производственную тару IV для отправки в цех 35. Партии обработанных деталей в производственной таре транспортируются автопогрузчиком V на склад цеха 35. Отходы (стружка) у расточных станков собираются в тару VI и вывозятся из цеха электропогрузчиком VII.

Рис. 1. Транспортно-технологическая схема перемещения деталей:
а — схема; б — цепочка символов операций

На рис. 1, б цепочкой символов обозначены в порядке очередности все производимые операции, причем специальным символом показаны комбинированные операции (погрузка, транспортировка и выгрузка), выполняемые подвесным конвейером, а также комбинированные операции, производимые авто- и электропогрузчиками с груженой и порожней тарой.

Ниже представлена карта транспортно-технологического процесса, показанного на рис. 1.

Карты таких процессов, составляемые для каждой транспортно-технологической схемы, включают краткое описание процесса, иллюстрируемого цепочкой символов, с подробной характеристикой всех операций, способов и средств их выполнения, с затратами ручного и механизированного труда на технологических, подъемно-транспортных и контрольно-учетных операциях. Каждая карта для того или иного грузопотока с указанием начального и конечного пунктов перемещения груза (детали) определенной характеристики (веса штуки, партии), приводя данные о трудоемкости операций, дает итоговый показатель — степень меха-низации труда или уровень механизации на ПРТС-работах.

Транспортно-технологические схемы и карты разрабатываются для операций как с отдельными грузами (предметами обработки) так и с группами грузов. Комплексный технологический процесс разрабатывается и для складских работ в соответствии с группами материалов, заготовок, деталей и изделий, причем в карте этого процесса отражается весь комплекс операций: прием грузов, сортировка, взвешивание, консервация, расконсервация, маркировка, а также контрольно-учетные и подъемно-транспортные операции.

Совокупность взаимно увязанных между собой транспортно-технологических схем и карт по отдельным участкам предприятия представляет собой комплексную технологию производства и ПРТС-работ на предприятии в целом.

Следует отметить, что комплексный подход к вопросам такой объединенной технологии не позволяет ограничиваться лишь сферой производства рассматриваемого предприятия без учета внешних его связей.

Технология перемещения грузов на рассматриваемом предприятии-получателе связана с организацией отправления грузов с предприятия-отправителя, способом и режимом транспортировки и доставки грузов на рассматриваемое предприятие.