Выполнены контейнеры в виде двух параллелепипедов, соединенных переходными элементами. Меньший из параллелепипедов является разгрузочным лотком, торец его перекрыт крышкой Днище контейнера сделано из гофрированного листа. По углам контейнера имеются четыре опоры высотой, достаточной для ввода вил погрузчика. В верхней части корпуса контейнера имеются четыре проушины, а в нижней расположены серьги для подъема, опускания и кантования контейнера краном. Четыре фиксатора, расположенные в верхней части контейнера, обеспечивают устойчивое штабелирование их в несколько ярусов.

Рис. 14. Контейнер СК-1-2 для пищевых сыпучих грузов (большой стальной)

При загрузке контейнера в его люк вкладывается лист с отверстиями для ввода шланга и выхода воздуха.

Контейнеры разработаны ВНИИпластмасе в нескольких вариантах, отличающихся в основном размерами и материалами, из которых они изготовлены (сталь, алюминий).

Контейнеры для колбасных изделий (рис. 15) предназначены для развозки колбасных изделий. Представляют собой реконструированный контейнер ЦКБ А-509.

По» переоборудовании контейнера А-509 внутренняя обшивка стенок снимается. Внутрь контейнера вставляют дере-пый каркас с двумя полками. В образовавшиеся отсеки встав-ВЯ‘от изготовленные из листов алюминия специальные коробки. Каждый отсек закрывается одностворчатой дверкой и пломбируется. Кроме того, может быть опломбирована и двустворчатая дверь самого контейнера.

Перегружают контейнеры с помощью крана путем строповки за рымы или погрузчиком.

Контейнеры перевозят на грузовых автомобилях ГАЗ-51 с подведенными третьими осями и дооборудованными гидравлическими стреловыми подъемниками ЛАЗ-4030.

Контейнер 5-тонный для сельскохозяйственных грузов (рис. 16) предназначен дня перевозки и хранения овощей, например сахарной свеклы, а также угля и дров. Контейнер состоит из двух половин, соединенных сверху горизонтальным шарниром. Каждая половина кузова контейнера выполнена из сварного каркаса и деревянной обшивки, прикрепленной к каркасу болтами. Обшивка стенок — из досок, расположенных с промежутками 50 мм. Обшивка может быть сплошной, если контейнер предназначен для мелких грузов.

Рис. 15. Контейнер для колбасных изделий (внутренний каркас)

Рис. 16. Контейнер 5-тонный для сельскохозяйственных грузов:
а — в закрытом состоянии; б — в раскрытом состоянии

Рис. 17. Контейнер для овощей:
а — 0,75-тонный; б — 0,6-тонный марки 4ЯК-835-1240Д

Стальной каркас контейнера обшит изнутри досками с прокрутками для вентиляции. Верхняя половина передней боковой стенки откидывается вниз, а передняя половина крыши откидывается назад. При закрытых откидных стенках контейнер пломбируют. Для штабелирования контейнера в верхних углах каркаса предусмотрены центровочные скобы.

Контейнер 0,6-тонный марки 4ЯК-835-1240Д для овощей (рис. 17, б) ящичный, неразборный предназначен для транспортирования и хранения овощей. Каркас контейнера из стальных прокатных профилей, обшит сосновыми досками с просветами для вентиляции. Для удобства разгрузки и загрузки верхняя часть правой торцовой стенки и прилегающая к ней половина крыши откидываются. Контейнер может быть опломбирован. Для ввода вилочного захвата погрузчика имеются отверстия.

Контейнер разработан ЦПКБ МРФ. Он соответствует ГОСТу 9670—67.