Коробки передач, увеличители крутящего момента и раздаточные коробки

Коробка передач служит для изменения силы тяги и скорости движения трактора и автомобиля. Включаемая и выключаемая посредством фрикционной муфты сцепления коробка передач выполняет также вспомогательные функции: с ее помощью осуществляются задний ход, остановка при работающем двигателе или движение машины по инерции.

Большое разнообразие условий работы и выполняемых трактором технологических процессов, а также стремление получить наибольшую производительность потребовали создания многоступенчатых коробок передач с широким диапазоном передач. Так, число передач (ступеней) тракторных коробок лежит в пределах 8—16, а скорости движения переднего хода изменяются от десятых долей до десятков километров в час. Все передачи тракторов можно условно разбить на три группы: основные, транспортные и замедленные.

Основные передачи используются при работе трактора наиболее продолжительное время. Так, для трактора общего назначения основными являются передачи, применяемые для вспашки почвы, посева зерновых культур, ухода за посевами; для универсальных и пропашных тракторов на основных передачах выполняют весь комплекс работ по возделыванию пропашных культур и т. д. Число основных передач, в зависимости от типа трактора и его конструкции, составляет обычно три-четыре, но может быть и большим. У современных тракторов основным передачам соответствуют скорости движения в пределах 5—15 км!ч-, по мере развития техники эти скорости все более повышаются.

На тракторах и автомобилях предусматриваются передачи заднего хода. Автомобиль имеет одну такую передачу для маневрирования при разворотах. Назначение передач заднего хода тракторов не ограничивается маневрированием: они используются для выполнения различных работ (например, при агрегатировании трактора с землеройными машинами, волокушами). Поэтому число передач заднего хода у отдельных тракторов достигает шести (например, Т-25) и может быть несколько большим.