Расположение ферм и балок моста таково, что тележки при работе не мешают друг другу. Вспомогательная тележка свободно проходит под главной тележкой. Такое расположение тележек и ферм позволяет наклонять ковш, взятый главным подъемом, в обе стороны.

Рис. 1. Литейный кран

Механизм главного подъема литейного крана имеет два грузовых барабана, которые приводятся в движение двумя двигателями через редукторы. Поскольку канаты барабанов поднимают траверсу, на крюках которой висит ковш с расплавленным металлом, необходимо строго соблюдать равенство скорости вращения обоих грузовых барабанов. Для этого два зубчатых венца, соединенных с грузовыми барабанами, находятся в зацеплении.

Литейный кран является весьма ответственным агрегатом, так как задержка в работе механизмов крана влечет за собой застывание металла в ковше. Поэтому двигатели механизма главного подъема выбраны такой мощности, чтобы каждый из них был в состоянии поднять ковш с металлом. Для того чтобы вышедший случайно из строя механизм главного подъема не мешал работать исправному механизму, в редукторах на зубчатых колесах, соединенных с тихоходными валами, предусмотрены храповые устройства.

Рис. 2. Механизм главного подъема лигейного крана

Рис. 3. Храповое устройство литейного крана

Храповое устройство состоит из диска с шестью собачками, расположенными по окружности. Внутренняя поверхность обода шестерни имеет зубы, в которые входят собачки под воздействием пружин. При нормальной работе движение от шестерни передается через одну из собачек диску, посаженному на шпонке на валу редуктора. При несовпадении скоростей вращения барабанов отстающий механизм автоматически выключается храповым устройством и всю нагрузку несет один опережающий механизм.