Механические передачи

Передача механического движения и крутящих моментов (механической энергии) от двигателя к исполнительным органам у ряда строительных машин осуществляется механическими передачами. Применение механических передач вызвано тем, что электродвигатели и двигатели внутреннего сгорания имеют большое число обо-ротов на выходном валу и соответственно небольшой крутящий момент, которые непосредственно в большинстве случаев не могут использоваться рабочими органами машины, Посредством механических передач трансформируют частоту вращения и крутящие моменты и в достаточно широком диапазоне регулируют их значения. Механические передачи могут быть зубчатыми (с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами), винтовыми, червячными, цепными и ременными.

Применение открытых зубчатых и других передач нецелесообразно по условиям техники безопасности и из-за затруднений по обеспечению условий смазки и предохранения от загрязнений. Обычно механические передачи заключаются в закрытые жесткие коробки, несущие опоры для валов и являющиеся емкостью для смазки. Такая механическая передача в закрытом корпусе, понижающая число оборотов, называется редуктором.

Рис. 2. Схемы устройств гидродинамических передач