Строительные машины и оборудование, справочник



Категория:
   Автомобили и трактора

Публикация:
   Механизм управления работой дизеля

Читать далее:




Механизм управления работой дизеля

Скоростной режим работы дизеля изменяют, переставляя рычаг механизма управления подачей топлива, который расположен вблизи сиденья водителя.

У дизеля СМД-14 изменение скоростного режима работы осуществляется рукояткой, которая связана системой тяг и рычагов с рычагом регулятора.

Рукоятка установлена в кронштейнах, ее изогнутый конец с шаровым пластмассовым наконечникомнаходится в кабине водителя. В кронштейне на рукоятке размещается фрикционная муфта, состоящая из пружины, предохранительной шайбы, фрикционного и опорного дисков. Фрикционный диск имеет два выступа, которые входят в пазы кронштейна.

Рис. 1. Механизм управления двигателем: 1 — гайка; 2, 9, 13 — кронштейны; 3 — пружина; 4 — предохранительная шайба; 5 — фрикционный диск; 6 — опорный диск; 7 — крышка; 3 — рычаг; 10 — рукоятка; 11, 17 — тяги; 12 — подвижные вилки; 14, 16 — промежуточные рычаги; 15— рукоятка; 18— рычаг управления регулятором; 19 — шаровой наконечник

Фрикционная муфта дает возможность установить рукояткой любую подачу топлива от нулевой до максимальной и поддерживать ее на постоянном уровне. При перемещении рукоятки вверх подача топлива уменьшается, а в крайнем верхнем положении — прекращается. Усилие на рукоятке не должно превышать 2,5 кГ. Оно регулируется гайкой.

Промежуточные рычаги приварены к валику рукоятки, служащей для включения подачи топлива при пуске дизеля.

Управление скоростным режимом дизелей Д-50 и Д-37М осуществляется с помощью ручного рычага и ножной педали. Ручным рычагом устанавливается необходимый постоянный скоростной режим работы дизеля, а нажимом ноги на педаль можно увеличивать скоростной режим от установленного до номинального.

Рекламные предложения:



Читать далее:

Категория: - Автомобили и трактора

Главная → Справочник → Статьи → Форум



Разделы

Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

 



Остались вопросы по теме:
"Механизм управления работой дизеля"
— воспользуйтесь поиском.

→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы

Небольшой рекламный блок


Администрация: Бердин Александр -
© 2007-2019 Строй-Техника.Ру - информационная система по строительной технике.

  © Все права защищены.
Копирование материалов не допускается.


RSS
Морская техника - Зарядные устройства