Когда питающие пункты установлены и закреплены, приступают к монтажу «лыж» на кране. Обычно «лыжи» изготовляются из швеллера № 16 и закрепляются на изоляторах типа ОБ или другого соответствующего типа.

Питающие пункты соединяются между собой кабельными перемычками в общую цепочку. Кабели, подводимые к токосъемникам, защищают стальными трубами на высоту не менее 2 м.

Последней стадией монтажных работ является проверка правильности установки «лыж» и пунктов при движении крана. Подключив временно шланговым кабелем двигатель механизма передвижения крана к источнику электроэнергии, кран медленно передвигают по его пути, непрерывно наблюдая за одновременным контактом всех трех «лыж» с токосъемниками. Необходим^, чтобы «лыжи» имели хороший контакт с токосъемниками по всей их длине и плотно, всей площадью, прилегали к башмакам, не создавая толчков и ударов и при ускоренном движении крана.

В настоящее время наша промышленность пока не выпускает закрытых питающих пунктов, но изготовление их, как и открытых, возможно в обычных монтажных мастерских.

Такие питающие пункты устанавливаются на специальных консолях, укрепляемых на боковой поверхности подкрановой балки. Расстояние между ними зависит от длины токосъемных «лыж» и может быть от 3 до 4 м.

Рис. 1. Бестроллейный токоподвод на нормальном мостовом кране:
1 — ходовая часть моста; 2 — «лыжи» токосъемника; 3 — изоляторы; 4 — питательный пункт; 5 — нажимная «лыжа».

Установка всех пунктов строго параллельно подкрановому пути с соблюдением одной и той же высоты расположения от головки рельса должна быть особенно точной; даже небольшая неточность установки может вызывать несовпадение прорезей в защитном цилиндре с плоскостью контактных «лыж» и повреждение питающего пункта или отсутствие контакта.

После установки пунктов они соединяются между собой проводами, проложенными в стальных трубах вдоль подкрановой балки.

Профиль и сечение контактных «лыж» определяются в зависимости от мощности, потребляемой крановой установкой. В качестве материала для «лыж» может быть использована неравно-бокая угловая сталь № 4 или 5.

Правильность установки «лыж» проверяется медленным передвижением крана с одновременной проверкой надежности контакта на всех трех фазах.

Нажимная «лыжа», последовательно открывающая при движении крана питающие пункты, изготовляется из швеллера № 13 или 14. Она закрепляется на кране так, чтобы при его подходе к пункту происходил нажим на его защитный цилиндр с открытием доступа контактных «лыж» к контактам пункта. Длина «лыжи» определяется с учетом открывания контактов пункта с небольшим опережением (на 30—50 мм).