Зарубежные суда, доставляющие в советские порты контейнеры, могут быть контейнеровозами специализированного типа или же обычными сухогрузными судами.

Ниже приведены характеристики нескольких отечественных морских и речных судов-контейнеровозов.

Морское судно-контейнеровоз «Сестрорецк» предназначено для транспортирования большегрузных контейнеров на морских линиях между портами Балтийского моря и портами стран Западной Европы. В трюмах и на палубе судна можно разместить 218 20-тонных контейнеров. При перевозке 30-тонных контейнеров их следует устанавливать на палубе судна.

Построено на Выборгском судостроительном заводе.

Рис. 62. Контейнерно морское судно «В. Кучер»

Построено судно на «Эльба-верфи» в г. Байценбурге (ГДР). Введено в эксплуатацию Управлением международных линий Черноморского морского пароходства в июне 1971 г. на регулярной контейнерной линии Ильичевск — порты Народной Республики Болгарии.

Речное судно-контейнеровоз вместимостью 218 3- тонных контейнеров предназначено для перевозки среднетоннажных контейнеров в трюмах и на палубе по рекам и водохранилищам. Расположение груза на судне показано на рис. 63. Судно переоборудовано из сухогрузного теплохода класса «О» грузоподъемностью 700 т. При переоборудовании в средней части судна удаляют полуутопленную надстройку, снимают крышки грузовых люков. Площадь палубы увеличивают за счет обносов; швартовые кнехты и леерное ограждение переносят на обносы и выполняют ряд других дополнительных работ. После переоборудования грузоподъемность судна уменьшается с 700 до 650 т соответственно возможному суммарному весу груженых контейнеров. Грузового устройства на судне нет.

Рис. 63. Расположение 2,5 (З)-тонных контейнеров на одно-корпусном речном судне с обносами

Проект разработан КБ Иртышского речного пароходства.