Неисправности механизмов ведущих мостов

Основными неисправностями могут быть: износ зубьев шестерен, подшипников, шлицев полуосей, деталей дифференциалов, поломка зубьев шестерен, скручивание полуосей, обрыв шпилек крепления фланцев полуосей или ослабление их гаек, течь масла через сальники и прокладки.

Признаками поломок или значительного износа деталей являются стук или повышенный шум в редукторе моста при движении автомобиля. Попадание масла в тормозные механизмы свидетельствует об износе сальников полуосей. Износ зубьев шестерен приводит к увеличению бокового зазора в их зацеплении.

Интенсивный износ деталей редукторов может быть вследствие недостаточного количества масла в их картерах или попадания в масло грязи. Преждевременный выход из строя редукторов может быть также из-за применения масла, не рекомендуемого для данной модели; особенно это важно для автомобилей ГАЗ, имеющих гипоидные главные передачи.

Увеличенный боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи, получившийся вследствие естественного износа зубьев, уменьшать регулировкой недопустимо, это может привести к нарушению взаимного положения приработавшихся поверхностей зубьев.