Отсутствие контакта или обрыв провода в цепи какого-либо потребителя определяют при помощи переносной лампы. Один провод этой лампы присоединяют к массе, а второй поочередно к местам присоединения проводки (по схеме), начиная от источника тока до потребителя. Нарушение контакта или обрыв будет на том участке цепи, в начале которого лампа горит, а в конце не горит. Контакт в цепи восстанавливают путем зачистки соприкасающихся поверхностей соединений и подтягиванием креплений проводки, обрыв — спаиванием проводов. Короткое замыкание сопровождается появлением в цепи тока большой силы, что вызывает повреждение изоляции проводки и сгорание плавких предохранителей. Место замыкания обнаруживается осмотром цепи и устраняется обертыванием поврежденного участка изоляционной лентой. После этого заменяют сгоревший предохранитель. Окисленные контакты переключателей зачищают, перегоревшие лампы заменяют.

В случае неправильного освещения дороги (световой луч направлен вбок, вверх, вниз) регулировать фары следует в такой последовательности:

1. На экране (на стене) нанести осевую линию О и по обе стороны от нее провести две вертикальные линии А и В на расстоянии, равном половине расстояния между центрами фар (для автомобиля ВАЗ — 583 мм, для «Москвича» — 563 мм, для ЗДЗ_609 мм). Затем на высоте ft центра фар провести горизонтальную линию и вторую горизонтальную линию 2.ниже первой па 80 мм (ВАЗ), на 100 мм («Москвич») и на 40 мм (ЗАЗ).

2. Установить автомобиль против экрана на ровной площадке на расстоянии 5 м (ВАЗ), 10 м («Москвич») и 7,5 м (ЗАЗ) так, чтобы ось автомобиля совпадала с осевой линией экрана.

3. Снять облицовочные ободки фар, включить ближний (ВАЗ) или дальний («Москвич» и ЗАЗ) свет и вращением бокового и верхнего регулировочных винтов перемещать оптический элемент в такое положение, при котором горизонтальная граница между освещенным и неосвещенным участками будет находиться на нижней горизонтальной линии, а наклонные ограничительные линии будут исходить из точек пересечения вертикальных линий с нижней горизонтальной линией (ВАЗ). На «Москвиче» и ЗАЗ центр светового пятна должен совпадать с точкой пересечения вертикальной линии с нижней — горизонтальной. При этом следует иметь в виду, что поворотом верхнего винта оптический элемент перемещается в вертикальной плоскости, а бокового — в горизонтальной.

Если при включении указателя поворотов сигнальная лампа на щитке приборов мигает реже, чем обычно, то это свидетельствует о перегорании одной из ламп. Для установления причины нужно включить поочередно левый и правый фонари указателей поворотов и внешним осмотром определить, какая из ламп не загорается; неисправную лампу заменить.

Рис. 2. Общая схема электрооборудования автомобиля «Москвич-412»:
1 — подфарник; 2 — фара; 3 — звуковой сигнал; 4 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 — прерыватель-распределитель; 6— свеча зажигания; 7 — боковой фонарь указателя поворотов; 8 — генератор; 9 — реле-регулятор; 10—переключатель указателей поворотов; 11 — прерыватель указателей поворота; 12 — штепсельная розетка; 13 — выключатель освещения заднего хода; 14 — блок плавких предохранителей; 15 — включатель стоп-сигнала; 16 — включатель лампы сигнального устройства гидропривода тормозов; 17—контрольный, выключатель лампы сигнального устройства; 18 — электродвигатель вентилятора отопителя; 19 — аккумуляторная батарея; 20 — стартер; 2/ — катушка зажигания; 22 — датчик указателя давления масла; 23 — антенна радиоприемника; 24 — выключатель зажигания; 25 — соединительная муфта; 26 — прнкурива-.тель; 27 — переключатель электродвигателя отопителя; 28 — переключатель стеклоочистителя; 29 — электродвигатель привода стеклоочистителя; 30 — плавкий предохранитель; 31—радиоприемник; 32 — репродуктор; 33 — лампа контроля дальнего света фар; 34 — лампа освещения шкал приборов; 35—лампа сигнального устройства гидропривода тормозов; 36 — контрольная лампа указателей поворотов; 37 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 38 — указатель давления масла; 39 — указатель уровня бензина; 40 — амперметр; 41 — включатель бокового фонаря стоянки; 42 — центральный переключатель света; 43 — боковой фонарь; 44 — ножной переключатель света; 45 — лампа освещения багажника; 46 — плафон салона кузова; 47 — дверной включатель плафона; 48 — датчик указателя бензина; 49 — задний фонарь указателя поворота; 50 — задний комбинированный фонарь; 51 — фонарь освещения номерного знака; 52 — лампа освещения фонаря заднего хода; 53 — лампа стоп-сигнала; 54 — лампа света стоянки техническое обслуживание приборов освещения и световой сигнализации