Компоновка включает выбор формы производственного потока, из которых наибольшее распространение получил прямой, Г- и П-образный. Для дорожных мастерских характерны прямой и Г-образный потоки. При прямом потоке (рис. 101, а) участки раз-борочно-моечный и сборочный, составляющие основную технологическую линию, располагаются на одной линии в главном пролете. Остальные участки находятся на стороне, противоположной участкам ремонта кабин, рам и рабочего навесного оборудования. Планировка осуществляется так, чтобы каждые участок или отделение занимали площадь, ограниченную четырехугольником колонн (смежных или несмежных). Вместе с тем на основании этого потока выполнить компоновку трудно, так как площади основных участков значительно отличаются друг от друга по размерам. Поэтому ряд участков приходится размещать на одной линии с участками ремонта рам, кабин и др. Недостатком этой компоновки является невозможность изоляции разборочно-моечного участка от других помещений. При Г-образном потоке (рис. 101, б) линия сборки расположена под прямым углом к линии разборки-мойки. В этом случае пути транспортировки деталей и агрегатов получаются минимальными. К недостаткам этой компоновки можно отнести непрямолинейное перемещение базовых деталей.

Рис. 101. Схемы компоновки основных участков ремонтного предприятия

При малых объемах ремонта, когда в дорожные механические мастерские поступают машины нескольких видов, технологический процесс их ремонта может быть организован на параллельных линиях с любой формой потока. Помещения различных участков разделяют стенами, перегородками в соответствии с требованиями техники безопасности и противопожарными требованиями. Тепловые участки (сварки, наплавки, кузнечный и др.) размещают преимущественно рядом в крайнем пролете на одной стороне и отделяют их от других помещений огнестойкими стенами. Такое размещение позволяет проще решать вопросы вентиляции, электро- и теплоснабжения и др.

Оборудование размещают на отведенных площадях участков в соответствии с нормами расстояний между станками и от стен станков (и другого оборудования) до стен и колонн здания. Наиболее рациональный способ планировки — накладывание контуров изображений оборудования и ремонтируемых машин, выполненных в том же масштабе, на план производственного помещения, вычерченного на миллиметровой бумаге.

Заключительным этапом является составление генерального плана ремонтного предприятия. На плане необходимо разместить площадку для хранения машин, ожидающих ремонта, склад горюче-смазочных материалов, склад запасных частей и товарной продукции. Вспомогательные помещения располагают в пристройке к производственному зданию и на территории предприятия. Типовая схема генерального плана ремонтного предприятия показана на рис. 102.

Рис. 102. Схема генерального плана ремонтного предприятия:
1 — производственный корпус; 2 — пристройка для административно-бытовых помещений; 3 — площадка для испытания машин; 4, 7 — склады нефтепродуктов; 5 — площадка для хранения металла; 6 — склад товарной продукции и запасных частей; 8 — площадка для хранения отремонтированных машин; 9 — площадка для стоянки машин, ожидающих ремонта, и склад металлолома