Нанесение противошумной мастики выполняют в следующем порядке:
— удаляют старое отслоившееся покрытие и пластовую ржавчину на полу кузова с помощью шпателя и металлической щетки;
— зачищают корродированные участки пола до металла шлифовальной машинкой или шкуркой типа JI 230X280 У 1 14А 16-Н М б;
— тщательно промывают водой пол кузова, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях до полного высыхания;
— обезжиривают ветошью, смоченной уайт-спиритом, зачищенные до металла участки поверхности пола;
— наносят кистью типа КФК-6 грунт ГФ-073, разведенный до рабочей вязкости 20—22 с по вискозиметру ВЗ-4 при 20°С ксилолом на зачищенные до металла участки поверхности; выдерживают грунтовое покрытие 7… 10 мин; наносят распылением мастику типа БПМ-1 на пол кузова равномерным слоем (норма расхода мастики 4,5 кг на автомобиль);
— удаляют ветошью, смоченной уайт-спиритом, следы мастики с лакокрасочного покрытия кузова;
— сушат покрытие в естественных условиях в течение 24 ч. Обработку пола багажника автомобилей ВАЗ противошумными мастиками выполняют, предварительно сняв и после нанесения покрытия установив следующие детали:
— обивку багажника (для BA3-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107); коврик багажника; топливный бак;
— запасное колесо, домкрат, инструментальную сумку и коробку с ремнями крепления;
— резиновые заглушки пола запасного колеса и топливного бака;

Нанесение противошумной мастики выполняют в следующей последовательности:
— изолируют от нанесения мастики электропроводку и часть топливной трубки;
— удаляют шпателем и металлической щеткой старое отслоившееся покрытие и коррозию на полу багажника, запасного колеса и топливного бака;
— зачищают корродированные участки пола до металла шлифовальной машинкой или шкуркой Л 230X280 У1 14А 16-Н М В;
— тщательно промывают водой пол багажника, запасного колеса и топливного бака, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях до полного высыхания;
— обезжиривают ветошью, смоченной уайт-спиритом, зачищенные до металла участки поверхности пола;
— наносят кистью типа КФК-6 грунтовку ГФ-073, разведенную до рабочей вязкости 20…22 с по вискозиметру ВЗ-4 при 20 °С ксилолом, на зачищенные до металла участки поверхности пола; выдерживают грунтовое покрытие 7… 10 мин; наносят распылением мастику типа БПМ-1 на пол багажника, запасного колеса и топливного бака равномерным слоем (норма расхода мастики 2 кг на автомобиль);
— удаляют ветошью, смоченной уайт-спиритом, следы мастики с лакокрасочного покрытия кузова;
— сушат покрытие в естественных условиях в течение 24 ч.