Технологическая последовательность операций противокоррозионной защиты кузова

Днище и другие поверхности кузова автомобиля снизу эксплуатируются в особенно жестких условиях, так как постоянно покрыты слоем грязи, пропитанной растворами соли, которой посыпают дороги, удобрениями и пр. Практика показывает, что больше всего при этом страдают колесные ниши, пороги и элементы днища, расположенные позади ведущих колес. Поэтому даже небольшие повреждения покрытий в этих местах приводят к быстрому и интенсивному развитию коррозии.

Нанести противокоррозионные защитные составы внутрь скрытых полостей кузова на такие, как пороги, поперечины пола, стойки кузова, панели дверей значительно сложнее, чем на днище и крылья. В некоторые из перечисленных полостей противокоррозионные материалы можно распылять только через специальные отверстия, закрытые пробками, в другие — только после снятия обивки кузова. Однако имеются полости, доступ к которым можно получить только, если просверлить специально для этой цели дополнительные отверстия.

Схемы процессов противокоррозионной защиты кузовов легковых автомобилей выбирают в зависимости от степени коррозионных повреждений.