Предприятие, владеющее краном, назначает инженерно-технического работника — лицо, ответственное за содержание в исправном состоянии грузоподъемных машин, который отвечает за содержание в исправном состоянии машины, съемных грузозахватных приспособлений, крановых путей; проводит осмотры и ремонты по графику; контролирует ведение кранового журнала; обеспечивает обслуживание крана аттестованным персоналом; проверяет знания у обслуживающего кран персонала; контролирует соблюдение машинистами кранов производственных инструкций; готовит кран к техническому освидетельствованию; хранит паспорта и крановые (вахтенные) журналы на кран и журнал на съемные грузозахватные приспособления, ведет журнал проверки знаний Правил персоналом.

В каждой смене выделяют ответственное за безопасное перемещение грузов, которое отвечает за организацию производства работ и соблюдение правил безопасности; проверяет наличие маркировки на съемных грузозахватных приспособлениях и таре и соответствие их выполняемой работе; указывает машинисту крана и стропальщикам места, порядок и габариты складирования грузов; проверяет документы об аттестации у стропальщика и сигнальщика, работающих с краном; контролирует соблюдение производственных инструкций машинистами и стропальщиками; проверяет наличие наряда-допуска при производстве работ вблизи линий электропередач. Все перечисленные ответственные лица назначаются приказом по предприятию.

Регистрация и техническое освидетельствование кранов. Регистрация и разрешение на пуск в работу. Кран до пуска в работу регистрируют в органах Госгортехнадзора СССР, и местная инспекция принимает его на учет. Владельцем крана считается предприятие (организация), на балансе которого находится кран. Краны регистрируются на основании письменного заявления руководства предприятия-владельца и паспорта крана.

Кран перерегистрируют при передаче его другому владельцу, а также после реконструкции, в результате которой изменились параметры крана или уменьшилась его устойчивость. При этом представляют новый паспорт, составленный организацией, проводившей реконструкцию, или старый — с соответствующими изменениями.

Краны снимают с учета при списании машины, пришедшей в негодное состояние, и при передаче ее другому владельцу также по письменному заявлению владельца.

Разрешение на пуск в работу крана выдает участковый инспектор местного органа Госгортехнадзора на основании технического освидетельствования крана, проведенного владельцем в следующих случаях: перед пуском в работу вновь зарегистрированного крана; после монтажа крана на новом месте (после перебазирования); реконструкции крана или ремонта его металлоконструкций с заменой расчетных элементов с применением сварки.

Техническое освидетельствование. Техническое освидетельствование крана проводят длятого, чтобы установить, что кран исправен, установлен и обслуживается в соответствии с Правилами. Госгортехнадзора СССР и представленной При регистрации документацией. Техническое освидетельствование бывает полное и частичное.

Полное освидетельствование, при котором выполняют осмотр, статические и динамические испытания, подразделяется на первичное, периодическое и внеочередное.

Первичное освидетельствование проводит ОТК завода-изготовителя (если кран собран и перевозится в сборе) или эксплуатирующая организация на месте установки крана перед пуском крана в работу (после изготовления или ремонта). Периодическое освидетельствование проводят не реже одного раза в три года (для редко используемых кранов не реже одного раза в пять лет), внеочередное — после монтажа крана на новом месте, реконструкции, ремонта металлоконструкций с заменой расчетных элементов, капитального ремонта, смены механизма подъема или крюка (подвески) эксплуатирующие организации на месте установки.

Частичное освидетельствование включает в себя осмотр без испытаний, проводится не реже одного раза в 12 месяцев (если кран работает на одном месте) эксплуатирующей организацией.

Цель осмотра — проверка состояния крана и работы его механизмов (электрооборудования, приборов безопасности, тормозов, аппаратов управления, освещения, сигнализации, металлоконструкций, крюка и деталей его подвески, канатов и их крепления, блоков, осей и деталей их крепления, элементов подвески стрелы); установки крана и состояния крановых путей (заземления, массы балласта и противовеса).

Цель статического испытания — проверка крана на прочность и грузовую устойчивость. Испытание проводят под нагрузкой, превышающей грузоподъемность крана на 25% (опытного образца нового крана -на 40%). Для этого груз, поднятый на высоту 200 мм, выдерживают в течение 10 мин. При этом груз не должен опускаться. Если кран имеет несколько грузовых характеристик, испытание проводят при вылетах, соответствующих наиболее напряженному состоянию механизмов, металлоконструкций, канатов и наименьшей устойчивости крана. После опускания груза осматривают механизм подъема и проверяют металлоконструкцию крана на отсутствие остаточных деформаций.

Цель динамических испытаний — проверка действий механизмов кранов и их тормозов. Кран испытывают грузом, превышающим на 10% (опытный образец нового крана -на 25%) грузоподъемность крана. Допускается проводить испытание рабочим (номинальным) грузом. Испытание состоит в повторном подъеме — опускании груза и проверке действия всех механизмов при этом перемещении.

Результаты технического освидетельствования записывают в паспорт крана с указанием срока следующего освидетельствования. При освидетельствовании вновь смонтированного крана в паспорте подтверждают, что кран смонтирован в соответствии с Правилами Госгортехнад-зора, эксплуатационной документацией и выдержал испытания.

Съемные грузозахватные приспособления испытывают при техническом освидетельствовании нагрузкой, превышающей на 25% их номинальную грузоподъемность.

Эксплуатационная документация. Эксплуатационная документация крана включает в себя паспорт, техническое описание и инструкцию по эксплуатации, инструкцию по монтажу, поставляемые заводом-изготовителем; крановый журнал, журнал приема и сдачи смен машинистами, производственную инструкцию, протоколы измерения сопротивления изоляции электропроводки и заземляющего устройства, журнал учета и осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары, проект организации работ (ПОР), приказ о назначении пиц, ответственных за безопасное производство работ по перемещению грузов, перечень грузов с указанием их массы, графическим изображением схем строповки грузов, обеспечиваемые эксплуатирующей организацией.

Паспорт к рана-ПС-состоит из двух частей. В первой части заводом-изготовителем приводится полная характеристика крана (с чертежом общего вида крана, кинематическими схемами всех механизмов, схемами запасовки канатов и электрическими схемами) и кранового пути, сведения об испытаниях крана; во второй — прилагаются формы, используемые при эксплуатации крана и заполняемые владельцем (о местонахождении крана, лице, ответственном за содержание крана в исправном состоянии, сведения о ремонте, замене механизмов, канатов и грузозахватного крюка; записи результатов освидетельствования и регистрации крана). К паспорту прикладывают чертеж установки крана на строительной площадке с указанием основных размеров (проект организации работ), справку, подтверждающею, что крановый путь рассчитан на нагрузку от данного крана.

Листы паспорта должны быть пронумерованы и прошнурованы, Паспорт хранят в техническом отделе у владельцев крана и передают вместе с краном новому владельцу.

Техническое описание и инструкция по эксплуатации — ТО -состоит из двух разделов: технического описания и правил эксплуатации. В первом разделе приведены; назначение, общее устройство и техническая характеристика крана; состав, устройство и работа деталей и механизмов, включая и электрооборудование; контрольно-измерительные приборы и приборы безопасности; инструмент и принадлежности; во втором — общие указания; меры безопасности; подготовка крана к работе; порядок работы на кране; возможные неисправности и методы их устранения; техническое обслуживание; указания по текущему ремонту; правила хранения и консервации. В приложении к ТО приводятся электрические схемы крана, чертежи железобетонных плит балласта и противовеса, звеньев специальных крановых путей (если такие необходимы), карта смазывания, допускаемые механические повреждения металлоконструкций крана, допуски на износ ответственных деталей механизмов, ведомость подшипников и манжетных уплотнений, свидетельство о консервации.

ТО хранят в кабине крана в шкафчике.

Инструкция по монтажу — ИМ — содержит сведения о мерах безопасности, подготовке крана к монтажу и монтаже, наладке, пуске, регулировании и обкатке; сдаче крана в эксплуатацию, демонтаже, перевозке. В приложении приводятся электрические схемы крана, включая монтажные, и журнал кабельной разводки.

Инструкция ИМ может храниться как на кране, так и в подразделении, занимающемся перебазированием и монтажом кранов.

Крановый журнал отражает все, что связано с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом крана, и является юридическим документом. В журнале дается перечень лиц, ответственных за техническое состояние крана и его эксплуатацию, местонахождение крана, сведения о ремонтах и осмотрах крана; учитывают наработку крана и его простои; делают записи о состоянии заземления и крановых путей, съемных грузозахватных приспособлениях и таре (если нет для этого специального журнала).

Раздел журнала «Замечания о работе и техническом состоянии крана» заполняет машинист крана и лица, контролирующие его работу. Записи об устранении неисправностей делают лица, устранившие неисправность.

Крановый журнал хранят в кабине крана вместе с инструкцией ТО, а при капитальном ремонте передают вместе с паспортом в ремонтную организацию.
Журнал приема и сдачи смен (вахтенный) содержит записи машинистов каждой смены о результатах осмотра крана перед сменой и расписки в приеме смены; замечания о неисправностях, г. поведенных работах по их устранению и обслуживанию и расписки в сдаче смены по окончании работы.

Журнал хранится в кабине машиниста. Производственная инструкция содержит основные положения безопасного производства работ краном и техники безопасности при эксплуатации и обслуживании крана. Инструкцию, таблицы массы элементов, с которыми предстоит работать на данной строительной площадке, и схемы их строповки вывешивают в кабине крана.

Обязанности обслуживающего персонала и требования безопасности. К осблуживанию крана допускаются аттестованные машинисты, стропальщики, сигнальщики, слесари и электрики по обслуживанию крана, закончившие профессионально-технические учебные заведения. В удостоверении машинистов крана указывается тип крана, к управлению которым они допущены.

Допуск к работе машинистов, слесарей, электромонтеров и такелажников (стропальщиков) оформляется приказом по предприятию.

Персонал, обслуживающий кран, ежегодно проверяется квалификационной комиссией предприятия (стройки). Кроме того, проверку повторяют при переходе работников с одного предприятия на другое, а также по требованию лица, ответственного за надзор, или инспектора Госгортехнадзора.

Перед допуском машиниста к работе администрация вручает ему под расписку производственную инструкцию, требованиями которой машинист руководствуется в работе.

При переводе машиниста на краны другой конструкции администрация инструктирует его об особенностях устройства, обслуживания и управления механизмами этих кранов.

Если на кране находится стажер, ни машинист, ни стажер не имеют права отлучаться из кабины крана даже на короткое время, не предупредив об этом друг друга; Стажеру разрешается управлять краном только в присутствии машиниста и под его наблюдением.

Дверь кабины, а также вводный рубильник крана (в положении «Выключен») машинист должен запирать даже при кратковременной отлучке с крана.
В кабине, у мест обслуживания электроаппаратуры, на пол укладывают диэлектрические резиновые коврики размером не менее 500X700 мм.

Спецодежда машиниста должна быть заправлена и застегнута. Она не должна иметь свисающих концов. Женщины обязаны работать в комбинезонах или в брюках, с заправленными под головной убор волосами; работать в косынках или шарфах со свисающими концами запрещается. Незастегнугая одежда, не убранные под головной убор волосы могут стать причиной несчастного случая.

Осматривать металлоконструкции крана, смазывать и чистить механизмы, тормоза и электроаппаратуру можно только после остановки крана и отключения его от электросети. Машинисту запрещается регулировать и налаживать работающие механизмы крана: эти работы может выполнять только ремонтная бригада. При этом машинист включает механизмы по сигналам лица, ответственного за проведение ремонта, после того как лично убедится, что приняты необходимые меры предосторожности.