Строй-Техника.ру
Строительные машины и оборудование, справочник
Одноконтурный гидравлический привод тормозовГидравлический привод состоит из следующих деталей: главного цилиндра, создающего давление жидкости в системе привода и имеющего резервуар, заполненный тормозной жидкостью; колесных тормозных цилиндров, передающих давление тормозной жидкости на тормозные колодки; соединительных трубопроводов и шлангов; педали и гидровакуумного усилителя с фильтром, соединенного через запорный клапан с впускным трубопроводом двигателя. Вся система постоянно заполнена тормозной жидкостью.
Водитель, нажимая на педаль, перемещает через шток в главном цилиндре поршень, который давит на тормозную жидкость. Жидкость вытесняется поршнем из главного цилиндра, и давление передается через усилитель по трубкам, заполненным жидкостью, в колесные цилиндры. Поршни цилиндров разводят тормозные колодки, прижимая их к барабанам. После прекращения давления на педаль тормоза возвратные пружины колодок отводят их от барабанов, а поршни колесных тормозных цилиндров сближаются. Тормозная жидкость при этом выдавливается по трубкам в главный цилиндр, поршень которого также возвращается в исходное положение. Тормозная сила в колесном тормозном механизме определяется площадью поршней колесных тормозных цилиндров.
Главный цилиндр гидравлического привода тормозов автомобиля ГАЭ-53А показан на рис. 1. Сверху над цилиндром в общем с ним чугунном литом корпусе отлит резервуар для тормозной жидкости, закрытый крышкой. Тормозную жидкость наливают через отверстие, закрытое пробкой с прокладкой. В цилиндре помещен алюминиевый поршень, в головке которого расположен перепускной клапан, состоящий из наружной резиновой манжеты, пружины и пластинчатого клапана, закрывающего отверстие А. Шток поршня связан с толкателем тягой и педалью тормоза. Толкатель навинчен на тягу и зафиксирован контргайкой. Снаружи он защищен от пыли и грязи гофрированным чехлом. Соотношение плеч педали подобрано таким образом, что приложенное к педали усилие увеличивается в несколько раз при передаче его толкателю.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Поршень уплотнен резиновой манжетой. Пружина прижимает поршень к упорной шайбе, закрепленной в цилиндре стопорным кольцом. В выпускном отверстии цилиндра установлен штуцер, через который тормозная жидкость поступает из цилиндра в магистраль. В пробке сделаны отверстия для сообщения резервуара с атмосферой.
При нажатии на педаль тормоза тяга перемещает поршень вправо, сжимая пружину и открывая клапан. Давление жидкости передается в колесные цилиндры, и тормозные механизмы колес приводятся в действие. При отпущенной педали пружина перемещает поршень влево, а стяжные пружины колодок, воздействуя на поршни колесных цилиндров, вызывают движение жидкости в обратном направлении — в главный цилиндр. Под давлением жидкости открывается обратный клапан, пружина сжимается и жидкость поступает в правую полость цилиндра. Пружина возвращает педаль в исходное положение.
В случае утечки жидкости из системы гидравлического привода тормозов в правой полости цилиндра создается разрежение и жидкость из его левой полости, отжимая манжету, через отверстия А поступает в правую полость. Левая полость цилиндра при этом заполняется жидкостью, поступающей из резервуара через отверстие Б. Избыток жидкости, образующийся при ее возврате в цилиндр в процессе растормаживания, проходит из правой полости цилиндра в резервуар через отверстие В. Это отверстие обеспечивает перетекание жидкости, возникающее при ее нагреве, охлаждении, утечке и во время регулировки тормозов.
Двухпоршневой колесный тормозной цилиндр гидравлического привода тормозов автомобиля ГАЗ-53А служит для преобразования давления тормозной жидкости в силу, прижимающую колодки к тормозному барабану. Корпус цилиндра укреплен на опорном тормозном диске. Внутри цилиндра помещено два поршня с резиновыми манжетами, между которыми установлена пружина. Грязезащитные резиновые чехлы надеты на цилиндр с обоих концов. В поршни запрессованы стальные толкатели, имеющие прорези, в которые входят торцы тормозных колодок.
В однопоршневом колесном цилиндре переднего колеса автомобиля ГАЗ-24 «Волга» поршень уплотнен резиновой манжетой. Колодки прижимаются к тормозным барабанам в результате перемещений поршней под действием жидкости в колесных цилиндрах. Перепускной клапан служит для выпуска воздуха из системы.
Рекламные предложения:
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Механизация земляных работ
Механизация строительства
Механизация дорожных работ
Автоматизация строительства
→ Бетонные работы
→ Мини-тракторы
Разделы
Строительные машины и оборудование
→ Для специальных земляных работ
→ Дорожно-строительные машины
→ Строительное оборудование
→ Асфальтоукладчики и катки
→ Большегрузные машины
→ Строительные машины, часть 2,
→ Дорожные машины, часть 2
→ Ремонтные машины
→ Ковшовые машины
→ Автогрейдеры
→ Экскаваторы
→ Бульдозеры
→ Скреперы
→ Грейдеры
Эксплуатация строительных машин
→ Эксплуатация средств механизации
→ Эксплуатация погрузочных машин
→ Эксплуатация паровых машин
→ Эксплуатация экскаваторов
→ Эксплуатация подъемников
→ Эксплуатация кранов перегружателей
→ Эксплуатация кузовов машин
→ Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины
Остались вопросы по теме:
"Одноконтурный гидравлический привод тормозов"
— воспользуйтесь поиском.
→ Машины городского хозяйства
→ Естественная история машин
→ Транспортная психология
→ Пожарные автомобили
→ Автомобили-рефрижераторы
→ Монтаж и эксплуатация лифтов
→ Тракторы