Задняя часть подвески имеет трубу , в которой помещены два круглых торсиона, соединенных шпилькой. В среднюю часть трубы вварена шлицевая втулка, где закреплены шлицевые концы торсионов. Внешние шлицевые концы торсионов вставлены в шлицевую втулку. Втулка своими выступами входит в паз рычага задней подвески. Труба установлена в расточках корпуса заднего моста. Штифты, помещенные между трубой и корпусом заднего моста, воспринимают осевые нагрузки при закручивании торсиона. Рычаги поворачиваются во втулках относительно трубы и соединены с рамой гусеничной тележки.

Гусеничный движитель состоит из гусеничных тележек и литой гусеницы с открытыми шарнирами. На каждой гусеничной тележке размещены четыре опорных катка и направляющие колеса с натяжным и амортизирующим устройствами. Особенность гусеничной тележки заключается в том, что она представляет собой трубу прямоугольного профиля, полость которой используется в качестве резервуара для централизованной смазки подшипников опорных катков. Централизованная смазка сокращает число точек смазки ходовой части и уменьшает трудоемкость технического обслуживания.

Опорные катки установлены на конических роликоподшипниках, посаженных на ось катка. Оси трубчатые, приварены к раме тележки и расположены по отношению к ней консольно. Трубчатое сечение оси обеспечивает поступление масла из полости рамы тележки к подшипникам и облегчает конструкцию.

Основные детали поддерживающего ролика (подшипники, ролик, уплотнения и другие) такие, как и у опорного катка. Кронштейн поддерживающего ролика (с запрессованной в него осью) прикреплен не к раме гусеничной тележки, а к корпусу конечной передачи.

Направляющее колесо ползункового типа, вращается на двух конических роликоподшипниках; натяжное устройство имеет одинарную цилиндрическую пружину. Уплотнения опорных катков, поддерживающих роликов и направляющих колес торцовые, резино-ме— таллические, как у описанных выше тракторов.

Гусеница (как отмечалось выше, трактор может быть оборудован гусеницами шириной 200 и 300 мм) представляет собой отлитые из марганцовистой стали звенья, соединенные пальцами.