Обгонная муфта состоит из двух внутренних шлицевых обойм и собачек, закрепленных шпонками на осях. Оси собачек помещаются в отверстиях корпуса дифференциала. Когда ведомая шестерня вращается, собачки вводятся в зацепление с внутренними шлицевыми обоймами силой трения, возникающей между поверхностями тормозных шайб и специальными упорами К осей собачек. Для достижения требуемой силы трения оси поджимаются к тормозным шайбам пружинами.

Когда буксование задних колес меньше 4%, обоймы полуосей обгоняют ведомую шестерню, собачки не могут войти в зацепление с обоймами и перемещаются по их зубьям. Передний мост остается отключенным. Когда буксование задних ведущих колес достигает 4%, скорость движения трактора, а вместе с тем обороты передних колес уменьшаются настолько, что угловые скорости обойм 8 и шестерни 7 выравниваются и собачки входят в зацепление с обоймами — крутящий момент через полуоси, карданные шарниры и конечные передачи передается колесам.