Рис. 1. Плоские поддоны:
а — поддон 2П04 размером 800 X 1200 мм; б —поддон 2ПВД размером 1200 X 1600 мм; в — поддон из гофрированного картона размером 800 X 1200 мм

Рис. 2. Стоечные поддоны:
а — размером 1080 X 1200 мм: МП-70

Поддоны должны выдерживать четырехкратную нагрузку по сравнению со своей грузоподъемностью.

В СССР основным типом поддона для широкого обращения является деревянный двухнастильный четырехзаходный поддон с окнами в нижнем настиле, без выступов. Основные его размеры 800 Х 1200 мм, грузоподъемность 1 т.

На водном транспорте для внутренних и внешних перевозок применяют также двухнастильные двухзаходные поддоны с выступами размерами 1200 X 1600 мм и 1200 X 1800 мм. Для перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-ледниках и для складирования в холодильниках применяют плоские поддоны без выступов любых типов размерами 850 X 1000 мм. Поддоны размерами 800 X 1200 и 1000 X 1200 мм применяют ограниченно:! только внутри предприятий, складов и портов. На транспорте общего пользования их применяют только по соглашению грузоотправителя, грузополучателя и транспортных организаций.

В связи с внедрением большегрузных контейнеров стали применять поддоны и других размеров, более соответствующих внутренним размерам контейнеров.

Стоечные поддоны применяют для внутренних перевозок. Ящичные стандартные поддоны предназначаются для широкого обращения при прямом и смешанном сообщениях. Гребенчатые поддоны применяют только для формирования и хранения пакетных грузов.

Плоские, стоечные и ящичные поддоны разных типов приме-няют в странах СЭВ. Выпускаются поддоны, удовлетворяющие условиям обмена при международных перевозках. Для превращения стандартных деревянных плоских поддонов размерами 800 X 1200 и 1000 X 1200 мм в ящичные в Польской народной республике, например, выпускают съемные решетчатые стенки! из стальных оцинкованных прутков нескольких типов.

Плоский поддон 2П04 размером 800 X 1200 предназначен для транспортирования и хранения тарно-штучных грузов. Поддон деревянный двухнастильный четырехзаходный с окнами в нижнем настиле.

Разработан ЦПКБ МРФ РСФСР. Соответствует ГОСТу! 9078—67. Изготовители — предприятия Министерства речного флота РСФСР. Поддоны этого типа весьма распространены. Аналогичные поддоны выпускаются многими предприятиями СССР.

Плоский поддон 2ПВ2 размером 1200 X 1600 (рис. 11, б) предназначен для транспортирования и хранения тарно-штучных грузов. Поддон деревянный двухзаходный двухнастильный с выступами.

Таблица 6
Техническая характеристика поддонов

Разработан ЦПКБ МРФ РСФСР. Соответствует ГОСТу 9078—67. Изготовители — предприятия Министерства речного флота РСФСР.

Плоский поддон из гофрированного картона размером 800Х1200 мм предназначен для одноразовых пакетных перевозок и хранения тарных грузов в крытых железнодорожных вагонах. Поддон плоский с четырьмя желобчатыми опорами, расположенными параллельно короткой стороне поддона. Пакет грузов в мешочной или ящичной таре выкладывается на поддоне вручную или с помощью пакетоформирующих машин. Допускается штабелирование пакетов на поддонах в три яруса с нагрузкой на нижний поддон до 3000 кгс. Перегружаются поддоны с грузом вилочными погрузчиками с расстоянием между вилами не менее 460 мм.

Разработан ВНИИЭКИТУ Госснаба СССР. Изготовляется Светлогорским целлюлозно-бумажным комбинатом.

Стоечный поддон размером 1080X 1200 мм предназначен для сквозного пакетно-контейнерного транспортирования автотранспортом и складирования тарно-штучных грузов. Поддон металлический разборный, состоит из плоского поддона, двух фигурных стоек и соединительных крючьев. Настил поддона Деревянный. Загрузка и разгрузка поддонов возможна с установленными стойками и без них. Хранятся поддоны в разобранном состоянии. Штабелирование допускается в четыре яруса.

Стоечный поддон предназначен для транспортирования и складирования культтоваров (телевизоров, Радиоприемников, кинескопов и других изделий в непрочных ртонных ящиках).

Стойки обеспечивают возможность многоярусного штабелирования поддонов.

Стоечный поддон размером 1240X835 мм предназначен для транспортирования удобрений и других сыпучих грузов в мешках толщиной 140—180 мм, пакетированных в 5—6 рядов. Поддон металлический неразборный. Мешки с грузом на поддон можно укладывать с помощью автоматической пакетирующей установки ВНИИПТМАШа.

Ящичный поддон 4ЯРК предназначен для транспортирования грузов в прямом и смешанном сообщениях, в том числе при международных перевозках. Стенки поддона сплошные или решетчатые. Иногда его называют контейнером, что неверно, так как полезный объем его менее 1 м3.

—

Эффективность использования электропогрузчиков зависит от степени их загрузки. Так, если с помощью электропогрузчика перевозить один ящик или несколько легковесных изделий, то его производительность в делом будет незначительной. В этом случае погрузчик не принесет существенной экономической выгоды.

Опыт эксплуатации грузоподъемных устройств показал, что их производительность и экономическую эффективность можно резко повысить, если транспортируемые ими товары предварительно сгруппировать в пакеты, поэтому на базах «Сельхозтехники» в качестве основного технологического оборудования используются поддоны, которые подразделяются на плоские, ящичные, стоечные и специальные.

Ящики, мешки и другие штучные изделия небольших габаритов принято складывать на плоские поддоны, приспособленные к перемещению на вилках электро- и автопогрузчиков.

Поддоны могут быть двухзаходными и четырехзаходными. Число заходов определяет возможность брать поддон вилками электропогрузчика с двух противоположных сторон или с четырех сторон. Наиболее прочным и дешевым является плоский двухзаходный двухнастильный поддон.

Рис. 3. Штабелирование пакетов, уложенных на плоские поддоны, с помощью вилочного электропогрузчика.

Рис. 4. Поддоны плоские.

Опыт эксплуатации плоских поддонов показал, что внутри складских помещений целесообразно применять деревянные поддоны размером 800X1200 мм, а для наружных площадок—размером 1200X1600 мм. На базы и склады поступают изделия в неупакованном виде, свертках, связках и т. п., которые не могут быть сложены на плоских поддонах. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ с такими изделиями применяются ящичные, стоечные и другие поддоны. Ящичный поддон предназначен для группирования свертков, связок, мелких пакетов и малогабаритных неупакованных изделий.

Ящичные поддоны, установленные друг на друга погрузчиком, образуют разбирающиеся штабеля, которые можно размещать произвольно в любом месте склада.

На угловых стойках ящичных поддонов имеются специальные направляющие, облегчающие работу водителя электропогрузчика при штабелировании. Пол и стенки поддонов изготовляют из досок или металла.

При номинальной загрузке ящичного поддона 500 кг для работы с ним пригодны все отечественные электропогрузчики. Размеры этого поддона выбраны с учетом габаритов кузовов автомобилей и вагонов.

Использование ящичных поддонов на складах «Сельхозтехники» значительно повышает 82 уровень производственной культуры и механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Рис. 5. Поддоны, ящичные.

Рис. 6. Поддоны стоечные.

Рис. 7. Специальные поддоны для аккумуляторных батарей.

На базы часто поступают изделия, имеющие продолговатую форму, например, толь, светочувствительная бумага и другие товары, которые на ящичный поддон не вмещаются, а на плоских не образуют связанного пакета. Для складирования и транспортирования погрузчиками этих товаров разработаны стоечные поддоны.

Стоечный поддон представляет собой сварную конструкцию, аналогичную ящичному, но без стенок. Этот поддон в основном предназначен для длинномерных упакованных и неупакованных грузов.

Следует отметить, что данный поддон не исключает возможности его применения при штабелировании и других грузов, таких, как ящики, отдельные агрегаты, стройматериалы и резинотехнические изделия.

Стоечные поддоны выпускаются в трех вариантах: первый, основной, показан на рисунке 51; второй оборудован укороченными стойками и предназначен для транспортирования и хранения карданных валов, полуосей, рессор и других длинномерных изделий; третий обтянут с четырех сторон металлической сеткой.

Для хранения и транспортировки аккумуляторов применяют специальные поддоны. Поддоны изнутри обшиты деревянными планками для предохранения банок аккумуляторов от повреждений. При штабелировании поддонов в несколько ярусов образуется стеллаж.