Подвесные машины укомплектовывают сварочными клещами различных конструкций. В зависимости от характера движения электрода клещи подразделяют на два типа: с прямолинейным и радиальным ходом электрода.

Клещи состоят из корпуса, двух электрододержате-лей с электродами, пневматического или гидравлического цилиндра привода, рукояток, подвесного устройства и пусковой кнопки.

Для сварки крестовых пересечений арматуры в труднодоступных местах ЦНИИОМТП разработаны модернизированные клещи КТП-1 с коаксиальными электрододержателями, позволяющими проникать в ячейки арматурных конструкций размером 70X70 мм на глубину 500 мм.

Рис. 1. Подвесная машина МТПП-75 для контактной точечной сварки
1 — пневматическое устройство; 2 —сварочный трансформатор; 3 — подвесное устройство; 4 — игнитронный контактор; 5—регулятор времени; 6 — система охлаждения; 7 — токоведущие кабели

Подвесные машины с встроенным трансформатором состоят из следующих основных сопряженных единиц:
сварочных клещей, шкафа управления и пружинного балансира с подвеской для клещей. Клещи соединены со шкафом управления специальным кабелем марки кгпэ.

Рис. 2. Электрическая схема подвесной машины МТПП-75
ТС — сварочный трансформатор; ПС — переключатель ступеней; РВЭ — регулятор времени; КП кнопка пусковая; КИА — контактор игнитронный

Выпускается несколько подвесных машин этого типа аналогичной конструкции: машины общего назначения К-171, К-165-1, К-265-1, К-201М и специальные машины МТ-601 и К-243В, предназначенные для сварки арматурных конструкций железобетона.

Клещи подвесной машины МТ-601 имеют диафрагменный пневматический привод с прямолинейным ходом электродов. Благодаря наличию электрододержателей значительной длины (до 310 мм), малому сечению (диаметр 50 мм) и малому индуктивному сопротивлению вторичного контура они имеют преимущества перед клещами машин МТПП-75 и МТПГ-75. Этими клещами сваривают различные арматурные каркасы в крупнопанельном жилищном, сельскохозяйственном и промышленном строительстве.

Подвесное устройство позволяет производить сварку клещами МТ-601 в различных пространственных положениях. Электрическая схема машины обеспечивает автоматический режим ее работы.

Подвесные точечные машины в зависимости от условий производства подвешивают на кран-балках, монорельсах или специальных устройствах.

Для обеспечения маневрирования клещами в процессе работы целесообразно прикреплять к подвесному устройству машины, кроме клещей, токоведущие кабели, шланги и рукава.

Контактор и регулятор времени размещают вблизи машины, обеспечивая к ним свободный доступ.

Подвесные машины входят, как правило, в состав установок, состоящих из устройств для подвески точечных машин с клещами и кондукторов для раскладки плоских каркасов, отдельных стержней, хомутов и других деталей, из которых собираются арматурные блоки или крупногабаритные сетки.

Имеются следующие модели таких установок:
— вертикальная 7207/2СА для одновременной сварки двух арматурных каркасов;
— вертикальная 7370/СА для сварки одного каркаса; горизонтальная 7207/1СА для сварки одного каркаса;
— самоходная портальная ЦНИИОМТП для сварки широких сеток и линейных объемных каркасов.

Вертикальные установки 7207/2СА и 7370/СА устраивают на фундаменте с приямками глубиной 2,4 м, в которые опускаются кондукторы.

Рис. 3. Конструкции клещей подвесных машин клещи:
а —КТП-1; б — КТП-2; в —КТГ-1; 1 — корпус; 2 — электрододержатель неподвижный; 3, 4 — электроды; 5 — электрододержатель подвижной; 6 — пружина обратного хода; 7, 9, И — поршни; 8 — пневмо-цилиндр; 10, 12 — уплотнительные манжеты; 13 — рукоятка

Рис. 4. Подвесная машина МТ-601
1— головка электрододержателя; 2 — электрод; 3 — электрододержатель неподвижный; 4 —электродо-держатель подвижной; 5 — подвеска; 6 — кнопка включения; 7 — шкаф управления; 8 — кабель токоведущий

Портальная установка перемещается по рельсовому пути любой нужной длины с шириной колеи 5 м.