Рис. 1. Полуприцепы:
а — бортовой, б — цистерна, в — платформа

Для перевозки топлива и других жидких материалов применяются полуприцепы – цистерны. Цистерна — несущего типа, цилиндрической или эллиптической формы в сечении. В сцепе с тягачом цистерна имеет уклон назад на 6—9° для улучшения разгрузки. Для перевозки свай, колонн, ригелей, балок, опор линий электропередачи, труб применяются полуприцепы-платформы с верхним расположением погрузочной площадки. При перевозке грузов, масса которых менее 15 т, они имеют одноосные задние тележки со сдвоенными колесами. При перевозке грузов массой более 15 т применяются двухосные балан-сирные задние тележки, одна из осей которых поднимается для увеличения скорости движения в ненагруженном состоянии.

Полуприцепы-платформы с нижним расположением погрузочной полщадки предназначены в основном для перевозки контейнеров, панелей, железобетонных плит, коротких труб большого диаметра и других штучных изделий, относящихся к специализированному оборудованию, которое крепится с помощью специальных съемных ограничителей, коников, разовой или универсальной оснастки. Полуприцепы-платформы агрегатируются с седельными автомобилями-тягачами. Рамы полуприцепов-платформ снабжают специальной обшивкой или деревянным настилом. На раме имеются переднее сцепное устройство, задняя опорная площадка; в средней части рамы предусматривается специальное опорное устройство. Для перевозки длинномерных грузов рамы некоторых моделей полуприцепов-платформ могут раздвигаться. Тормозная система и электрооборудование полуприцепов-платформ действуют от соответствующих систем базового автомобиля.

Специализированные конструкции полуприцепов, предназначенные для перевозок длинномерных балок, могут быть использованы и для общетранспортных работ. Для перевозки негабаритных тяжеловесных неделимых грузов и тяжелых транспортных средств по дорогам с твердым покрытием и улучшенным грунтовым дорогам применяются специальные полуприцепы-тяжеловозы, выпускаемые Челябинским машиностроительным заводом автомобильных и тракторных прицепов. По специальному заказу некоторые виды полу-прицепов-тяжеловозов могут быть укомплектованы подкатной тележкой и использоваться как прицеп.

Рис. 2. Полуприцеп-самосвал

Рис. 3. Прицепы-самосвалы:
а — с корытообразным кузовом, б — с прямоугольным кузовом