Порядок выхода и возвращения машин

Документом, разрешающим выход машин из парка, служит наряд, утвержденный командиром части. В наряде указывают марку и номер машины, цель и маршрут движения, время выхода (подачи) и возвращения, в чье распоряжение поступает машина. Наряд вручают дежурному по парку, который знакомит с ним начальника КТП. На основании наряда накануне дня выхода машины заполняют путевой лист, подписанный соответствующим начальником и заверенный гербовой печатью. В день выхода путевые листы вручают водителю. Кроме водителя, обязательно едет командир (старший) машины. Водителей и старших машины инструктируют офицеры о цели, порядке и сроках выполнения задания, особенностях перевозимого груза и маршрута, времени года и суток, допустимых скоростях и мерах безопасности движения.

Перед выходом машины проверяют. Неисправные машины из парка не выпускают. Дежурный по парку записывает выходящую машину в Журнал выхода и возвращения машин в парк. Начальник КТП проверяет техническое состояние машины, возвратившейся в парк. Затем дежурный по парку записывает в путевой лист показания спидометра и время возвращения. Обслуженную машину ставят на стоянку. По тревоге машины выводят из парка по плану командира части; в этом случае начальник КТП не проверяет техническое состояние машин.