Поворотные рамы (рис. 106) автомобильных стреловых самоходных кранов однотипны по конструктивному исполнению и состоят из трех частей: средней (рамы 5) и двух боковых площадок — балконов

Рама, являющаяся основной несущей частью поворотной рамы крана, состоит из двух продольных балок коробчатого поперечного сечения. Спереди балки связаны между собой поперечной лобовой балкой. Кроме того, балки в нескольких местах по длине связаны между собой менее мощными поперечными балками. Продольные и поперечные балки соединены межлу собой листовым прокатом.

Рис. 107. Двуногие стойки кранов КС-2561Е (а) и КС-1562 (б):
1 – стойка, 2 и В — проушины, 3 и 7 — раскосы, 4 — блоки, 5 – оси, 6 —тяга, 8 – траверса

На балках установлены стойки и проушины, на которых размещается двуногая стойка, служащая для подвески стрелы. На стойках устанавливают также стрелу крана. К лобовой балке приварены кронштейны, к которым крепятся канатные тяги устройства, предохраняющего стрелу от запрокидывания.
К балкам приварены кронштейны, а к кронштейнам — стальные листы, образующие рабочую площадь балконов. На балконах размещены узлы и агрегаты управления крана и различное вспомогательное оборудование. На левом балконе расположена площадка для установки кабины с пультом управления.

По верхней плоскости рамы в необходимых местах сделаны люки с крышками, обеспечивающие доступ к таким узлам, как токосъемники, вращающиеся соединения и т. п. На нижней плоскости рамы приварены накладки, которыми она опирается на наружную обойму опорно-поворотного устройства.
Двуногая стойка (рис. 107, а) служит для подвески стрелового оборудования крана. Она состоит из передней рамы, стойки которой связаны между собой одним или несколькими раскосами, и двух задних тяг, связанных между собой на некоторых машинах раскосом. Рама и тяги соединены посредством оси, на которой расположены блоки, конусные и распорные втулки полиспаста подъема стрелы. Рама и тяги проушинами установлены в стойках (см. рис. 106) и проушинах поворотной рамы.