Опорно-поворотное устройство крана малокаткового типа. Оно состоит из трех пар конических катков, установленных попарно на балансирах в кронштейнах и прикрепленных к нижнему поясу поворотной рамы. Катки входят в выточку круга катания неповоротной рамы. В зависимости от направления действия нагрузки на поворотную раму катки, опираясь на верхнюю или нижнюю дорожки круга катания, передают на него возникающие вертикальные усилия и разгружают центральную цапфу.

Опорно-поворотное устройство кранов К-64, К-67, К-162 представляет собой двухрядный шариковый подшипник. Наружная обойма, состоящая из верхнего и нижнего колец, прикреплена к поворотной раме и вращается вместе с ней. Внутренняя обойма с зубчатым венцом прикреплена к неповоротной раме крана. Между внутренней и наружной обоймами установлены два ряда шариков И, разделенных между собой сепаратором.

На автомобильных кранах К-1014 установлено опорно-поворотное устройство роликового типа, представляющее собой однорядный роликовый подшипник с цилиндрическими роликами. Оно состоит из трех колец — полуобойм. Наружные верхнее и нижнее кольца крепятся совместно к поворотной раме и вращаются вместе с ней. Внутреннее кольцо с зубчатым венцом неподвижно, оно крепится к неповоротной раме. Между наружными и внутренним кольцами установлены, цилиндрические ролики.