При уходе за двигателем необходимо своевременно и правильно выполнять следующие работы: заправку топливом и водой, смазку, регулирование, смену фильтрующих элементов топливных фильтров, подтягивание подшипников и креплений, чистку и промывание отдельных узлов и механизмов.

Особое внимание следует обращать на содержание двигателя в чистоте, чтобы исключать попадание пыли и грязи на трущиеся поверхности деталей.

Необходимо ежедневно вытирать двигатель обтирочными концами и периодически промывать керосином наиболее загрязненные места. Двигатель нужно обязательно очищать перед каждой частичной или полной разборкой; особенно тщательно нужно очищать снимаемые узлы и детали.

Разбирать механизм двигателя разрешается только при действительной необходимости, так как частые разборка и сборка узлов сокращают срок их службы.

Остальные неисправности карбюраторных пусковых двигателей и способы их устранения в основном такие же, как и у дизеля.

При разборке нельзя ударять стальным молотком непосредственно по деталям; для этого надо пользоваться свинцовыми и алюминиевыми молотками либо ударять по детали через кусок дерева или выколотку из меди. Шестерни, фланцы, подшипники и другие напрессованные детали нужно снимать с помощью специальных съемников или прессов.

Для надежной работы всех узлов двигателя обслуживающий персонал обязан своевременно проводить крепежные работы. Нельзя допускать ослабления взаимного крепления деталей; все болты и гайки должны быть постоянно подтянуты и застопорены замковыми шайбами, шплинтами и т. п.